Programa Nautica e Cia

Mané Ferrari fará parte do Conselho Estadual de Turismo de SC

2011-06-03T13:38:00.001-07:00

Presidente da Acatmar Mané Ferrari foi um dos escolhidos pelo governo a uma cadeira do conselho que pela primeira vez terá um representante do setor náutico.
Um avanço muito importante para o nosso setor que vem mostrar o bom momento de trabalharmos forte para colocarmos Santa Catarina de frente para o mar.

Os membros do Conselho Estadual de Turismo, para o biênio 2011/2012, empossados nesta quinta-feira, 2 de junho em solenidade no auditório da Secretaria de Estado de Turismo, Cultura e Esporte (SOL), farão parte do CET, órgão vinculado à SOL, de caráter consultivo e deliberativo que tem por objetivo discutir, deliberar e propor ao Secretário de Estado de Turismo, Cultura e Esporte as diretrizes da política de desenvolvimento turístico do Estado, seguindo as orientações e determinações contidas nas políticas governamentais.

O conselho é formado por 21 membros efetivos, sendo 10 representantes das diversas regiões do Estado, escolhidos pelo Chefe do Poder Executivo, dez membros da sociedade civil organizada e de setores turísticos catarinenses, e o presidente da Santur, como membro nato. A presidente do Conselho será Joseli Cintra.

Membro nato
Valdir Rubens Walendowsky

Representantes das regiões do Estado (Indicações do Governo do Estado)

Joseli de Almeida Ulhôa Cintra – Presidente
Alex Reiter
Antônio Luiz de Miranda
Gisela Steiner Scaini
Ivan Antônio Bertoncini Cascaes
Joana Pelizzetti
Mané Ferrari
Marcelino Campos
Norberto Mete
Tarcisio Schimitt

Representantes da Sociedade Civil Organizada

Eduardo Loch (representante da ABAV/SC)
Fabio de Paula Queirós (representante da ABRASEL/SC)
Ivana Pedreira (representante da FURB)
João Eduardo Amaral Moritz (representante da ABIH/SC)
Maria Lucia Camargo Silva (representante da BEOC/SC)
Marília Haffermann (representante da FECOMÉRCIO/SC)
Ricardo Luiz Ziemath (representante da FC & CBV/SC)
Roque Lino Braun (representante da SINDEGTUR/SC)
Silvia Regina Cabral (representante da ABBTUR/SC)
Valmir Grein (representante da ABRAJET/SC)

Maior barco de luxo projetado e produzido no país é lançado no Rio Boat Show

2011-04-27T21:43:00.000-07:00

Phantom 600, da Schaefer Yachts, é uma das principais novidades do evento carioca

A abertura do Rio Boat Show, nesta quarta (26), na Marina da Glória, marcou o lançamento do maior barco de luxo desenvolvido e produzido no país: o modelo Phantom 600, de 60 pés, assinado pela catarinense Schaefer Yachts. Com valor em torno de R$ 5 milhões, a Phantom 600 é também a primeira lancha com comando 100% digital do país e conta com requintes como três suítes, quatro TVs de LED (uma delas 3D), sistema com sete aparelhos de ar condicionado, cozinha gourmet integrada a duas salas, duplo comando, capacidade para 16 pessoas durante o dia e velocidade de cruzeiro de 28 nós. “É uma lancha que prioriza o clima festivo e nosso dom para receber pessoas. E é, de longe, a que tem os maiores benefícios da categoria”, afirma o empresário Marcio Schaefer, que tem 30 anos de experiência como projetista de barcos e cuidou pessoalmente de todos os detalhes deste projeto.

Desenvolvida ao longo de dois anos por Schaefer, a Phantom 600 inaugurou uma tecnologia de produção inédita na indústria náutica brasileira com a produção em uma máquina fresadora computadorizada, que corta os moldes em sistema totalmente informatizado e à prova de erros. Outro dos diferenciais da Phantom 600 é a opção de design de interior assinado pela Pininfarina, maior estúdio de design do mundo (responsável pelo desenho de marcas como Ferrari e Maserati).

Saiba mais sobre a Phantom 600:

· Capacidade para 16 pessoas (mais marinheiro e auxiliar) durante o dia e 6 para pernoite

· Três suítes (uma delas master, com escritório), todas com TV Led

· Sistema com sete aparelhos de ar condicionado

· Comando 100% digital, com duas telas de 21’’ que mostram sonda, radar e carta náutica

· TV de LED 40” com tecnologia 3D e sistema de som com home theater

· Cozinha gourmet integrada a salão

· Fly-bridge com comando

· Motorização: 2 x 900 ou 2 X IPS 900

· Solário e sofá na proa

Fotos: Marcello Bravo/Divulgação

Schaefer Yachts

TEXTO: PALAVRACOM

Regata Ilha dos Cardos ICSC

2011-04-15T07:32:00.000-07:00

Veleiro Katana regata Ilha dos cardos

2011-04-15T07:30:00.000-07:00

Schaefer Yachts e Projeto Pescar oferecem iniciação profissional a jovens

2011-04-14T06:42:00.000-07:00

O estaleiro catarinense referência nacional em lanchas de luxo, Schaefer Yachts, firmou parceria com o Projeto Pescar e vai levar a chance de iniciação profissional na indústria náutica a jovens da região de Biguaçu.

Com mais de 35 anos de história, a iniciativa promove desenvolvimento pessoal de cidadania e conhecimento técnico nas áreas da indústria, imagem pessoal, turismo, informática, gestão, comércio, comunicação, agropecuária e construção civil. Esta é a primeira experiência do Projeto Pescar no mundo náutico.

“Além de darmos uma oportunidade a jovens em vulnerabilidade social, temos certeza de que a ideia vai incrementar o mercado de trabalho e a vida pessoal desses jovens”, afirma Márcio Schaefer, presidente da Schaefer Yachts.

O curso Iniciação Profissional em Produção Náutica terá inicio no próximo dia 18 de maio, no Centro de Design da empresa, em Biguaçu. As aulas acontecerão de segunda a sexta, das 8h às 11h30, e vão abranger as áreas de desenvolvimento pessoal, contemplando saúde, família, meio ambiente, comunicação e tecnologia, ambiente de trabalho e empreendedorismo, e conhecimento técnico - um apanhado de todas as atividades realizadas no estaleiro, desde os desenhos técnicos, passando pela produção das embarcações e, finalmente, pela entrega técnica ao cliente.

As aulas técnicas serão ministradas por profissionais da empresa e a parte de Desenvolvimento Pessoal contará com a parceria de voluntários da região de Biguaçu. O período de inscrições vai de 18 a 29 de abril. Mais informações pelo fone (48) 9651-6748.

De A Tribuna On-line

Biguaçu pede mais apoio do Governo para as indústrias náuticas.

2011-04-09T08:06:00.000-07:00

Atendendo ao pedido do Prefeito José Castelo Deschamps, o Procurador-Geral de Biguaçu, Dr. Anderson Nazário, conseguiu em reunião na Secretaria de Estado da Fazenda, através de seu Diretor de Administração Tributária, Carlos Roberto Molin, a resposta de que serão feitos estudos e encaminhado projeto de lei a Assembleia Legislativa, visando futuras compensações às empresas de fabricação de embarcações de passeio que aderiram ao Pró-náutica, programa que equiparou o ICMS exigido por SC ao do RJ, em 7%.

As compensações se fazem necessárias porque uma empresa do setor, por importar partes das embarcações e somente montá-las em Itajaí, aderiu ao Pró-emprego, reduzindo sua carga tributária para 3%, penalizando as fabricantes e desequilibrando a concorrência, inclusive as instaladas de Biguaçu, que pela forte atuação do Prefeito José Castelo Deschamps e do Secretário de Desenvolvimento Econômico e Inovação Tecnológica, João Braz da Silva, tem se destacado como pólo industrial do setor náutico, inclusive sediando a segunda maior feira do país, a Exponautica, que neste ano ocorrerá de 23 a 26 de junho.

Esse reequilíbrio do mercado também é pleito da ACATMAR - Associação Catarinense de Marinas, Garagens Náuticas e Afins, que tem vários estaleiros entre seus associados e através de seu Presidente, Mané Ferrari, não tem medido esforços para manter o equilíbrio regulatório do mercado, preferindo que a opção de compra do consumidor final se dê pela qualidade do produto e não por benefícios tributários, especialmente quando a carga tributária sobrecarrega empresas que geram empregos em SC, beneficiando outras que importam quase a totalidade dos seus insumos, gerando a desindustrialização de um mercado que até então vinha sendo incentivada pelo Estado.

Fonte:Site Portal da ilha

VEM AÍ O RJ BOAT SHOW 2011

2011-04-08T09:53:00.000-07:00

O mercado Náutico nacional começa se movimentar para a nova edição do RJ Boat show 2011 que neste ano tem novidades como um Pier maior para atracação de grandes barcos.O estaleiro Schaefer Yachts estará lançando o modelo da 60 pes no evento, que estará com o barco disponivel para visitação.

Schaefer Yachts inicia projeto de maior barco de luxo do país

2011-04-08T08:12:00.000-07:00

Forma para lancha de 80 pés acaba de chegar da Europa ao Centro de Design da empresa, em Biguaçu

O estaleiro Schaefer Yachts recebeu na última terça-feira (05.04) a forma de seu mais novo e arrojado projeto - o primeiro barco de 80 pés da fábrica da Grande Florianópolis - que virá a ser a maior lancha de luxo fabricada no Brasil. A peça, que pesa 42 toneladas, mede mais de 24 metros de comprimento, 6,5 metros de largura e 5 metros de altura, demorou 14 dias de navio para atravessar o Atlântico da Europa até o Brasil.

Esta forma traz o desenho de um modelo sucesso no Velho Mundo e chega ao Brasil em nova versão, toda idealizada pela Schaefer Yachts em parceria com o Estúdio Italiano Pininfarina, responsável pelo design de marcas como Ferrari e Maseratti. O know how das indústrias foi adaptado para deixar o barco apto às condições das águas brasileiras. O interior da embarcação seguirá o padrão de qualidade Schaefer, que vai aproveitar casco integralmente. Além do luxo, requinte e conforto, este barco também atingirá a impressionante velocidade de 40 nós, muito superior à média de seus similares.

Revista Playboy elege lancha catarinense como a melhor para o verão

2011-01-14T10:14:00.000-08:00

Phantom 500 Fly é produzida pelo estaleiro Schaefer Yachts, em Palhoça

A edição de janeiro da revista masculina Playboy destaca em quatro páginas a lancha Phantom 500 Fly, do estaleiro catarinense Schaefer Yachts, como a melhor para curtir o litoral catarinense nesta temporada. A embarcação de 50 pés é um dos modelos mais luxuosos da empresa, que deve lançar ainda este ano o modelo Phantom 600, de 60 pés.

A Phantom 500 Fly é uma opção que dispõe de um fly bridge, cobertura que proporciona visibilidade única aos passageiros. A atenção ao luxo permeia todo o projeto das Phantom 500, que inclui quatro TVs de LCD, home theater, sofás de couro, mesa de jantar, cozinha com forno embutido e ar-condicionado, além de uma churrasqueira elétrica na plataforma de popa. “Tudo foi pensado para oferecer o máximo de conforto, potência e navegabilidade para uma embarcação deste perfil”, explica Márcio Schaefer, designer e proprietário do estaleiro.

Este apuro despertou o interesse de diversos consumidores ao redor do planeta, fazendo com que pedidos de exportação não parem de chegar à empresa, líder nacional nos barcos de 50 pés ou inferiores – a Schaefer Yachts exporta até para países de tradição náutica milenar, como Noruega e Suécia.

Professor da UFSC condena multa do ICMBio

2010-11-11T10:33:00.000-08:00

Professor Roberto de Oliveira, PhD pela University of Waterloo do Canadá e do corpo docente da Universidade Federal de Santa Catarina, envia e-mail para condenar com a maior veemência e fundamentação científica a multa que o ICMBio aplicou na empresa Caruso Jr, que elaborou o licenciamento ambiental para o Estaleiro OSX de Biguaçu. Leia:

“Prezado Moacir, Bom dia.Assíduo leitor, assinante do DC e batalhador pela qualidade de vida em franca decadência na Ilha De Santa Catarina, venho dedicar uns instantes de reflexão sobre a polêmica do Estaleiro OSX. Apenas num aspecto, dos mais preocupantes e angustiantes.

Sou professor (agora voluntário) da UFSC, com PhD em engenharia civil na University of Waterloo do Canada, já formei 30 doutores e 40 mestres (e continuo orientando) na UFSC, tendo participado em quase duas centenas de bancas, as mais diversas (Mestrado, doutorado, concursos públicos, por exemplo) e nunca vi medida tão desproposital como a que o ICMBio aplicou na empresa Caruso.

No meu entender e também da maioria absoluta do meio acadêmico, quiçá do meio jurídico, qualquer idéia ou conjunto delas constante numa tese, dissertação, parecer ou proposta, cabe apenas aceitação ou rejeição, para simplificar o julgamento.

O que o ICM Bio fez, punir e mesmo multar um simples relatório de impacto ambiental, ou peça semelhante trata-se de abertura de um precedente sem par no meu conhecimento.

Significa que uma peça de defesa de um advogado o levaria à prisão sumária, também que um postulante a um título de mestre ou doutor ser expulso da escola ou punido de outra forma ao ter suas idéias expressas serem consideradas inaceitáveis pela banca.

Foi o que fez o ICMBio, ao menos que tenha lido e relido as notícias veiculadas pelos jornais e as tenha interpretado erradamente.

Fico pasmo ao saber deste órgão (Instituto) tomar uma decisão destas. O que pensar e como agir daqui para frente? O que poderá acontecer com os debates científicos que se encerram em RIMAS, EIAS e assemelhados? O que virá a seguir? Quando apresentarmos um projeto de construção de um edifício, hotel, ou obra de maior porte, iremos ser multados?

Na época do nazismo, existia a truculência física contra opositores de idéia (e de raça, por exemplo) diferentes. Com as medidas expostas (e não convenientemente confrontadas até agora) pelo ICM Bio é proibido atualmente pensar diferente. Estaríamos inaugurando uma nova, e talvez tão perversa quanto, forma de intolerância: a das idéias?

Professor Roberto de Oliveira, PhD – Engenheiro Civil Cart 3877-0 CREA-SC”.

fonte: blog Moacir Pereira

Estaleiro em Biguaçu – Eike não é o real problema

2010-11-11T09:06:00.000-08:00

Por Rodrigo Cintra

http://portalmaritimo.com/2010/11/07/estaleiro-em-biguacu-eike-nao-e-o-real-problema

A polêmica que ronda o projeto que visa a instalação de um estaleiro em Biguaçu pela OSX , empresa do Grupo EBX, do empresário Eike Batista, um dos que mais trouxe investimentos para esse país nos últimos anos, é realmente preocupante. Diversas pessoas leigas, influenciadas por umas poucas que sabem “direitinho” o real significado de um estaleiro naquela área, levantam bandeiras em nome da Natureza e do Meio Ambiente… Pelo menos isso é o que eles acham, não é mesmo? “Estamos defendendo a Natureza”.

Mal sabem eles que estão, na verdade, sendo meras marionetes do jogo de especulação imobiliária, tal como foram os moradores de Angra dos Reis na época da polêmica envolvendo as Usinas Nucleares e deu no que deu: Angra dos Reis foi, durante anos, uma cidade parada durante todo o ano, a não ser pela movimentação de turistas em alta temporada e por um poucos eventos no Colégio Naval e em suas ilhas.

Angra dos Reis, de uns anos pra cá, está finalmente voltando a crescer. O Estaleiro Brasfels e mais alguns outros funcionam a todo vapor e o porto está sendo preparado para a demanda vindoura com o pré-sal. Mais emprego e renda para o Povo.

O povo local, antes sem opções, agora vislumbra novos horizontes e, caso os recursos advindos dos Impostos gerados sobre estas atividades sejam bem empregados, pois no Brasil sempre há o “Fator Corrupção” envolvido em tudo, certamente veremos a cidade crescer, beneficiando, assim, seus habitantes.

Agora voltemos ao caso de Biguaçu.

A “Ilha da Magia” sempre foi um importante pólo turístico, disso ninguém tem dúvida alguma. Fora isso, importantes reservas ambientais ficam ali localizadas, como a Reserva Marinha Biológica do Arvoredo, a Estação Ecológica de Carijós e a Área de Preservação Ambiental da ilha de Anhatomirim, que são as que estão mais diretamente ligadas à área escolhida por Eike Batista e sua equipe.

De megalomaníaco a adjetivos mais pejorativos, Eike Batista é qualificado até mesmo de “explorador” quando, na verdade, até eu que não moro aí, sendo apenas um eventual visitante a turismo, sei que boa parte dos verdadeiros exploradores do povo catarinense, principalmente dos que vivem nessa região, estão mesmo é nas pousadas e na classe política. Aliás, convido nossos “irmãos” estrangeiros a se mobilizarem e financiarem a instalação de uma rede de esgoto no local, pois, pasmem, somente cerca de 30% das casas possuem rede de esgoto. O resto, vai na água mesmo. Não precisa ser morador da área para sentir o cheiro de boa parte do litoral.

Quer dizer que o Eike Batista, um brasileiro querendo investir no Brasil, querendo, é óbvio, lucrar com isso, mas lucrar desenvolvendo toda uma região, trazendo no rastro milhares de brasileiros juntamente com ele, não pode investir no Estaleiro, mas os “patrõezinhos” gringos podem “deitar e rolar” por aí, né? Ninguém investe mais no Brasil atualmente que Eike Batista.

Sob um pretexto de “Salvem a Natureza”, “Salvem os Golfinhos” e muitos outros, O Estado de Santa Catarina viu e continua vendo muitos projetos para investimentos grandiosos, geradores de emprego e renda, irem “pelo buraco”.

Deixo nas mãos dos que protestam a responsabilidade para com os que não têm emprego e comida hoje. Peço a vocês que criem algo que possa dar alento a essas famílias. Não estou me referindo, entretanto, a programas assistencialistas, como “Bolsa isso” ou “Bolsa aquilo”, mas verdadeiros programas capazes de gerar emprego e renda, movimentar a Economia local e tirar nossos queridos “barrigas verdes” de meros coadjuvantes de nosso desenvolvimento como Nação.

Pelo que vejo nas diversas redes sociais, jornais, televisão, a maioria dos que defendem este protesto ou vivem às custas de programas assistencialistas, mantidos à base da taxação do cidadão catarinense e das empresas privadas que aí atuam, ou então são pessoas que exploram a atividade imobiliária de alguma forma. As mesmas empresas que, como o Grupo EBX, investem no Estado, produzem algo. Eike Batista quer investir na área e há uma série de programas já aprovados para isso.

Pior que isso, é ver algumas “pseudo elites” catarinenses usando os humildes pescadores como verdadeira “massa de manobra”. “Playboyzinhos” e “patricinhas”, que nunca sentiram fome, não sabem o que é o filho pedir comida e você não ter para dar, que nunca sentiram na pele o que é a pobreza fazem movimentos, levantam bandeiras, mostram-se “conscientes”, defendem o Meio Ambiente e dão “orelhadas” sobre atividades da Indústria Marítima e da Marinha Mercante sem nada saberem. Verdadeiros papagaios, repetindo o que ouviram falar.

Se o Capitão Nascimento (agora Coronel), personagem do filme Tropa de Elite, pudesse narrar isso, certamente ele faria alguns comentários sobre parte desse pessoal, principalmente de sua ligação com a natureza e seu hábitos de consumo… Hábitos esses que são alvos de diversas operações policiais, não é mesmo? Muita “Natureza” é apreendida com parte dessa “pseudo-elite” pela nossa querida Polícia Federal e Polícia Militar do Estado de Santa Catarina.

Enquanto isso, no pano de fundo, no “background” de toda essa discussão, vemos não um, nem dois, mas sim VÁRIOS estrangeiros, donos de pousadas, preocupados com seus pequenos negócios, alimentando essas manifestações à distância. Estes sim, os verdadeiros exploradores e aproveitadores. Sugiro, inclusive, uma vistoria do Ministério do Trabalho em seus estabelecimentos.

Isso sem falar nos empresários do ramo imobiliário que exploram o belíssimo litoral.

Falam da dragagem local, sob uma chuva de alegações a respeito de problemas que poderiam ser gerados ao Meio Ambiente.

Vamos à dragagem então: trabalhei nesta atividade por quase um ano e acho que posso, ao menos, emitir minha opinião a respeito. Se vão aceitá-la ou não, aí já não é comigo.

A História nos diz que algumas dragagens já foram feitas no local, com a finalidade de dar acesso ao Porto de Florianópolis.

1900: foi dragado um canal através da Baía Norte, com nove quilômetros de extensão, 40 metros de largura e profundidade de quatro metros, sendo que ainda anunciaram, na época, mais uma dragagem para aumentar em mais um metro a profundidade local.

1915: o mesmo local foi dragado aumentando a profundidade local para 8 metros.

1929: é feita a maior dragagem da área, numa extensão de 12 quilômetros, com 80 metros de largura, deixando o canal novamente com os antigos 5 metros de profundidade.

1930: foi descoberto que foi descartada uma parte dos resíduos das dragagens anteriores em outro local que não o “Saco das Tijuquinhas”, que fora designado para tanto.

Década de 1950: as dragagens foram retomadas e, segundo registros, o mesmo local serviu de “dumping area” para os resíduos da dragagem da Baía Norte.

Em 1965, como informou-me o amigo Ernesto São Thiago, o Porto de Florianópolis, mesmo ainda exportador de madeira, foi excluído do Plano Nacional da Viação. Daí em diante, talvez por isto, cessaram as dragagens do respectivo canal de acesso.

A dragagem do local serviria, caros leitores, para retirar os resíduos ali deixados, resíduos esses que, apesar de agora estarem ali, não fazem parte da configuração original daquela região. Isso tudo somado ao lixo e aos dejetos provenientes dos esgotos das casas em volta do local, que não têm o saneamento básico correto, limitando-se, em sua grande maioria, a descarregar todo o esgoto na água.

Foram diversas “orelhadas”, das quais destaco as seguintes:

Falam que matarão os golfinhos, mas esses já vêm morrendo há cerca de 20 anos, independente da presença ou não de um grande Estaleiro na região. Com o estaleiro ou não, o fato é que essa espécie encaminha-se para a extinção. O verdadeiro problema para os golfinhos não é a instalação do estaleiro, mas sim o fato de há anos, eles virem morrendo e ninguém ter feito nada até hoje, conseqüência da falta de educação dos turistas que chegam muito próximo e de sua própria fragilidade genética, uma vez que vêm se reproduzindo dentro da mesma família há anos e anos.

Agora querem colocar tudo “na conta” do Eike.

Além disso, falam no Arsênio, pois foi detectada uma concentração maior do que o normal deste metal, que está depositado no fundo do mar e que seria deslocado para a superfície no caso de uma dragagem no local. Pesquisas indicam que o arsênio depositado no local é originado pela decomposição das rochas de Anhatomirim. Para ser considerado tóxico, deve estar em concentração acima de 70 miligramas por quilo. Após análises, somente duas amostras apresentaram pouco mais de 15 miligramas por quilo.

Falam de um Estaleiro como se fosse um porto, e não é: não há alta movimentação de possíveis estruturas que possam causar vazamento de óleo, a tinta usada pela OSX não seria tóxica e não há movimentação de embarcações com a mesma freqüência como ocorre nos portos.

Falam de erosão no local, sendo que estudos prévios baseados num modelo matemático que leva em consideração as marés e correntes mostram que esta poderia vir a ocorrer há mais de 1200 metros do local.

Li algo sobre reclamações e possíveis problemas relacionados à Água de Lastro e, quanto a esta, há uma Regulamentação Internacional que exige que a água seja trocada bem longe da costa brasileira, para não introduzir organismos estranhos na nossa biota. Não foi o Eike que inventou. Isso é o que fazemos em navios mercantes. É uma Lei e temos que seguí-la. A IMO (International Maritime Organization), braço marítimo da ONU, já fiscaliza isso e as Sociedades Classificadoras, como por exemplo a Lloyd’s Register, vêm intensificando cada vez mais esta fiscalização.

Sociedades Classificadoras são empresas, entidades ou organismos reconhecidos para atuarem em nome da Autoridade Marítima Brasileira na regularização, controle e certificação de embarcações nos aspectos relativos à segurança da navegação, salvaguarda da vida humana e da prevenção da poluição ambiental.

Falam de favelização e isso é de responsbilidade do Governo controlar. Mais uma vez o problema é a especulação imobiliária aqui.

Contaminação de solo e lençóis freáticos foi a maior orelhadas de todas, pelo Amor de Deus. Tenham mais responsabilidade com o que divulgam.

Os pescadores e catadores de mariscos poderiam ser prejudicados também, já que a dragagem iria aumentar, por um tempo, a quantidade de material suspenso na água, o que poderia ser compensado financeiramente pelo tempo que fosse necessário até que esse material retornasse ao fundo.

Misturem sal e água, mexam bastante, e aguardem. Assim você vão entender o que vai acontecer ali em relação aos sólidos em suspensão, só que em mais tempo. A não ser que a “pseudo elite ” também mude as Leis da Física.

São bonitos folderes, bem montados, com argumentos que até chegam a impressionar os leigos, mas nós, pessoas que estamos na atividade marítima, ficamos mesmo impressionados é com a fragilidade desses argumentos.

O que vejo, no final de tudo, é muita gente movida por interesses que nada têm a ver com preocupação ambiental ou social, movimentando uma massa de pessoas que estão sendo usadas para se proteger interesses dos especuladores imobiliários.

No fim de tudo, vemos leigos falando bastante, com discursos bem engendrados, muitas vezes emocionantes e “politicamente corretos”, falando besteiras sobre atividades que somente pessoas ligadas à Construção Naval e Marinha Mercante podem falar com propriedade.

Uns estão porque querem… outros, se deixaram levar…

Abre o olho, povo catarinense…

Abre o olho…

Schaefer Yachts conquista o Top de Marketing

2010-11-11T08:21:00.001-08:00

Prêmio concedido pela ADVB/SC reconhece excelência do estaleiro catarinense

A Schaefer Yachts festeja a conquista do prêmio Top de Marketing 2010, concedido pela Associação dos Dirigentes de Vendas e Marketing de Santa Catarina (ADVB/SC), no último dia 9 de novembro. O reconhecimento vem coroar a comemoração dos 18 anos do maior estaleiro de luxo do país, que concorreu com o case Schaefer Yachts - Uma nova marca náutica, de Santa Catarina para o mundo. Elaborado pela PalavraCom, agência de comunicação da empresa, o case conquistou os jurados pela criação do polo náutico da Grande Florianópolis e de um nicho de mercado de alto padrão e competitividade internacional, com destaque para seus produtos de excelência em sofisticação, conforto e navegabilidade.

Criado em 1992 em Palhoça (SC), o estaleiro Schaefer Yachts se tornou, em menos de duas décadas, o maior estaleiro de luxo 100% brasileiro. Hoje conta com cerca de 600 colaboradores e um centro de design e inovação no município de Biguaçu, Grande Florianópolis, além de ser líder de mercado nas lanchas até 50 pés, exportando a linha Phantom para dezenas de países.

Uma prova desse reconhecimento é a recente parceria com a Pininfarina, um dos maiores estúdios de design do mundo, responsável pelo desenho de marcas como Ferrari e Maserati. Anunciada durante o último SP Boat Show, em outubro, a novidade vai levar a assinatura da empresa italiana para uma das opções de decoração interna da Phantom 600, a primeira lancha de 60 pés do estaleiro, que deve ser lançada até o final do ano.

Experiência do maior estaleiro de luxo do país vira referência no mercado náutico

2010-10-19T10:50:00.000-07:00

Empresário Márcio Schaefer explica a especialistas, durante SP Boat Show, como projetou nova Phantom 600

Um produto que alterou toda a rotina de produção do maior estaleiro de luxo do país. A tecnologia, o projeto e os investimentos para a confecção da Phantom 600, que a Schaefer Yachts deverá lançar até o final deste ano, foram apresentadas a dezenas de especialistas do mercado náutico nacional durante o SP Boat Show, que termina nesta terça-feira (19), no Transamerica Expo Center, em São Paulo.

O empresário Marcio Schaefer, presidente do estaleiro com sede em Palhoça (SC), mostrou como desenvolveu, ao longo de dois anos, o mais ambicioso projeto da empresa, que em 18 anos produziu mais de 2,5 mil barcos de luxo. “Tenho paixão por projetos bem feitos. Foram mais de dois anos de trabalho só no desenho. Para a Phantom 600, criamos um novo sistema de projeto, que produz com uma precisão milimétrica, para eliminar qualquer ajuste desnecessário”, conta Schaefer.

Para dar uma nova dinâmica à produção do estaleiro (que fabrica lanchas de 26 a 50 pés), o empresário construiu um centro de design e inovação no município de Biguaçu (SC), investiu numa equipe de projetistas e engenheiros e comprou uma das cinco maiores máquinas fresadoras do mundo, que corta os moldes em um sistema totalmente informatizado, à prova de erros. A fresadora reproduz exatamente o que foi projetado, reduzindo drasticamente o tempo de confecção dos moldes. “É um trabalho complexo, pois o iate deve ser seguro, leve, confortável e ter um bom desempenho na água”, resume Schaefer.

O apuro com os detalhes e o alto padrão das Phantom levou um dos maiores estúdios de design do mundo, a Pininfarina (responsável pelo desenho de carros da Ferrari e Maserati, entre outros projetos) a firmar uma parceria inédita com a Schaefer Yachts e entrar no mercado brasileiro. A lendária empresa italiana, comandada por Paolo Pininfarina, vai assinar uma das opções de design de interiores da Phantom 600 e a produção deste opcional deve começar em 2011.

Palavracom

Caveira de Burro na Terra do Já Teve

2010-10-19T10:45:00.000-07:00

Esta história que acompanhamos, da instalação de um mega empreendimento aqui pelas nossas bandas, já está rolando há um tempão.

No início falavam em um investimento de 45 milhões. Logo em seguida a informação foi desmentida alertando para o fato de que o número correto seria de 13 milhões, mas vazou para a imprensa o 45 por influência das aves de alta plumagem, que do alto das suas samambaias não mexeram um bico para mudar o panorama e manter por aqui a possibilidade de mais emprego, renda e desenvolvimento para um Estado que “já teve” algumas coisas e que as acabou perdendo por incompetências políticas hereditárias.

Outra informação que foi prontamente desmentida foi o tempo previsto para o início das obras. A princípio, era para ser de 45 meses, mas tudo isto foi antes das autoridades se manifestarem garantindo que em 13 meses o assunto estaria resolvido.

Como a área de instalação é muito próxima a uma reserva indígena, a FUNDAI - Fundação de Dementes para o Atraso dos Índios, se mobilizou para ser incluída no processo de decisão, alegando a ancestrabilidade do sub-solo, mobilização esta prontamente acolhida pelas ONGs - Organizações Nebulosamente Gananciosas, comandadas por um canadense que é procurado pela Justiça em oito paises por atos de sabotagem naval e pirataria.

Quando as famílias locais, confinadas na galeria da baixa renda e da falta de empregos achavam que o impasse jurisdicional estava resolvido e que eles em breve iriam ter um empreguinho melhor com mais dinheirinho no bolso, deu-se início a uma discussão quanto aos impactos ambientais a serem mitigados pela instalação do empreendimento.

Só esta discussão que os técnicos deram o nome de “Eiamurrinha” durou uma eternidade, uma vez que ninguém conseguia se entender quanto ao tal conflito de competências: Os “Ecocarimbadores” diziam que a competência era de uma tal de FUDEMO, enquanto os “Ecopolíticos” diziam que quem deveria ter a palavra final era uma mulher de nome “Fátima”, declaração que foi visceralmente repudiada pelas “Eco-autoridades” supremas que gritaram: “Ih, bamo” parar com esta discussão pois quem decide “ é nóis”, afinal de contas, nunca na história deste país “nóis mandemo” tanto quanto estamos mandando agora”.

Frente a esta confusão toda, os desempregados e desesperançosos locais decidiram recorrer à Justiça que, como não queria ficar mal com ninguém, transferiu o pepino para o MMP, o Meu Mistério Público, que propôs a realização de várias Audiências Públicas onde todo mundo falava e ninguém se entendia. Meses após estas intermináveis sessões na Igreja, na Universidade, no Centro Comunitário, na Praça, no Sindicato, no Petry e até mesmo no Bar da Zilda, o tal do MMP propôs um treco chamado TAC, abreviação de “Termo de Ajuntamento de Contradições.”

Como ninguém conseguia entender o que estabelecia este documento, as famílias acabaram se rebelando, fazendo barricadas na BR 101 e tomando de assalto os caminhões com o lixo das 22 cidades que estavam indo para o Inferninho. Capitaneados pelo meu amigo Alencar Morfim, com touca e capacete de motoqueiro, e metranca de guerrilheiro em punho, despejaram o belo “cheirume” na frente das mansões de Jurerê Internacional e Daniela, na Praça XV de Novembro em Florianópolis e no piso superior do Shopping Itaguaçu, em São José.

O dono da grana, pressionado pelos investidores internacionais “ arrenegou-se” e levou as suas malas e cuias para o Rio de Janeiro, que tem um governador que não é bobo nem nada, deixando os tolos dos catarinenses chupando um dedo e bicando, como os tucanos, uma banana podre.

Depois disso o Estado jamais conseguiu trazer para cá nenhuma merreca de investimento, nem mesmo de meros 3 bilhões de reais, nem mesmo para empregar apenas 10 mil pescadores e maricultores famintos, uma vez que o esgoto residencial sem tratamento jogado na Baia Norte pelos ricaços de Jurerê e a pesca predatória de arrasto praticada em toda a Baia Norte matou todo o restinho de camarão e peixe que ainda tinha disponível. Ah, e os golfinhos comeram toda a porcaria das ostras e mariscos das horrorosas fazendas flutuantes que poluem o visual e impedem a navegação na segunda melhor paisagem náutica do mundo.

E o povo da cidade teve que se contentar em perder uma onda de desenvolvimento sustentável capaz de duplicar em um ano a sua arrecadação de impostos, de crescer 50 anos em apenas poucos meses, de garantir emprego, renda e infra-estrutura social para todos, tudo por que “nunca antes na história deste país” tão poucos (uma minoria ecoxiita aloprada e imbecíl) ficou devendo a tantos (a população economicamente ativa de um Estado inteiro, estimada em mais de 4 milhões de pessoas).

Essa é uma história de ficção e qualquer semelhança com pessoas vivas ou mortas, ou suas instituições, é uma mera e lamentável coincidência.

Crônica de Luiz Lunardelli

Schaefer Yachts e Pininfarina anunciam parceria no SP Boat Show

2010-10-15T09:59:00.000-07:00

Estúdio responsável pelo design da Ferrari vai decorar nova lancha

do estaleiro de luxo catarinense

Um dos maiores estúdios de design do mundo, responsável pelo design de marcas como Ferrari e Maseratti, e o principal estaleiro de luxo do país, Schaefer Yachts, anunciaram nesta quinta-feira (14), uma parceria inédita no país para a produção de iates de alto padrão. A empresa italiana vai assinar a decoração da Phantom 600 (60 pés), que a Schaefer vai lançar até o final do ano. A parceria foi oficializada no SP Boat Show, maior feira náutica da América Latina, que termina na próxima terça-feira (19), no Transamerica Expo Center, em São Paulo.

A parceria marca a entrada da Pininfarina no mercado brasileiro e a expectativa é de que futuros projetos da linha Phantom possam contar com a assinatura do estúdio italiano, antecipa Marcio Schaefer, presidente do estaleiro catarinense, líder no mercado nacional de lanchas até 50 pés. “A experiência de cada empresa em seu respectivo mercado é a chave para o sucesso desta parceria. Queremos nos ‘provocar’ e buscar inovações”, comenta Schaefer. “Apostamos muito nesta oportunidade com o mercado brasileiro. Schaefer Yachts e Pininfarina dividem a mesma paixão pelo design de produtos com beleza e tecnologia de ponta”, afirma Paolo Pininfarina, presidente do grupo italiano. A Phantom 600 já está em produção no Centro de Design da Schaefer Yachts, em Biguaçu, e a versão Pininfarina deverá ser produzida a partir de 2011.

Pininfarina – Criada na década de 1930, a empresa italiana teve papel fundamental para o sucesso de marcas de alto padrão como Ferrari, Maserati e Alfa Romeo, e desenvolveu também sustentáveis, como carros e ônibus elétricos. Em 1986, a Pininfarina deu o primeiro passo além da indústria automobilística, trabalhando com design de produtos e de interiores, iates, aeronaves, equipamentos esportivos e eletrônicos.

Schaefer Yachts – A empresa nasceu em 1992 em Palhoça (SC) e se tornou, em menos de duas décadas, o maior estaleiro de luxo 100% brasileiro. É líder de mercado nas lanchas de alto padrão até 50 pés e já exportou a linha Phantom para dezenas de países. Hoje conta com cerca de 600 colaboradores e um centro de design e inovação no município de Biguaçu, Grande Florianópolis. Seu proprietário, Marcio Schaefer, é o responsável pelo projeto de toda a linha Phantom, que inclui barcos de 26 a 50 pés.

Iate Clube de Santa Catarina sob novo comando

2010-09-02T15:54:00.000-07:00

A maior agremiação náutica catarinense está sob novo comando. A nova Comodoria do Iate Clube de Santa Catarina – Veleiros da Ilha (ICSC), de Florianópolis, tomou posse na noite de ontem (quarta-feira) para dois anos de gestão. O novo comodoro é Carlos Roberto Bresolin e os vice-comodoros são Ildefonso Witoslawski Júnior (Eventos), Luigi Faraci (Administração e Finanças) e Celso Faria (Patrimônio e Obras). “É um orgulho imenso assumir o cargo de comodoro e, a cada dia, vou buscar honrá-lo”, declarou Bresolin.

O novo vice-comodoro de Eventos, Ildefonso Witoslawski Júnior, pretende ampliar o calendário: “Vamos dar continuidade aos eventos planejados e buscar novos”. O vice de Administração e Finanças, Luigi Faraci, filosofou: “Quem está acostumado com tempestades no mar, não tem medo das tempestades em terra”. Já o vice de Patrimônio e Obras, Celso Faria, foi objetivo: “Vou trabalhar para operacionalizar o Clube”.

O novo presidente do Conselho Deliberativo, Pedro Medeiros de Santiago, conduziu a reunião da posse. Os novos conselheiros se reuniram pela primeira vez logo após a apuração das eleições, dia 21 de agosto. O processo foi bastante disputado, com apenas seis votos a mais para a chapa de oposição.

O agora ex-comodoro Inácio Vandresen deixa o cargo de consciência tranqüila: “O Clube está num momento muito bom e nós estamos muito satisfeitos com o nosso trabalho. Desejamos sucesso à nova Comodoria”, finalizou. Fundado em 1942, o ICSC conta com 700 associados e é um dos clubes náuticos mais importantes do país, promovendo eventos nacionais, como o Circuito Oceânico da Ilha de Santa Catarina, que a cada reúne uma média de 50 embarcações de vários estados em Jurerê.

FONTE : JORNALISTA JENI ANDRADE ASSESSORIA DE IMPRENSA ICSC (48) 9928 9918

Aversão` à Maresia ???

2010-08-26T15:21:00.000-07:00

Ainda não se descobriu a malsinada molécula que faz de alguns ilhéus verdadeiros representantes de uma ecoescuridão que pretende “erradicar” o mar como opção de trânsito e o trapiche como um ponto de tangência entre o oceano e o homem, entre o mar e a vida.

Seria uma indisposição com o salitre? Uma aversão à maresia? Uma azia pelo cheiro que emana das marés?

Se a ecoimplicância que se hospeda na Ilha, degradando o meio ambiente que finge proteger, pontificasse na Lisboa dos Descobrimentos, o mais famoso dos trapiches de Lisboa seria embargado _ ali, no colo do Rio Tejo. Não teria existido a Torre de Belém e o Novo Mundo estaria por ser descoberto.

De repente, os trapiches, esses apêndices que a aventura humana plantou à beira-mar ou à beira-rio, deixaram simplesmente de existir nesta Ilha dos casos e ocasos raros, quase órfã de navegadores e de marinas.

A falta do hábito faz o trapiche torto. Aqui, tudo o que diz respeito ao mar, anda “de lado”. Até o trapiche que construíram na ex-praia do Müller, às margens da Beira-Mar, mais parecia um Frankenstein pernalta _ filho de algum mostrengo anfíbio do Lago Ness. Interditado para ser reconstruído, ali jaz o seu esqueleto. Até quando?

A simples perspectiva de construção de uma marina para receber transatlânticos e equipamentos de turismo, ao largo de São José, no Continente, ouriça a ecoteocracia, que já se mobiliza para a habitual corrida de obstáculos.

Chega a ser totalmente irracional essa ojeriza à construção de trapiches, como se uma ilha devesse repudiar o mar. Trapiches são promontórios de madeira ou de cimento, uma ponte entre os homens e o horizonte onde se curva a Terra. São meros “cais” ou docas à beira-mar, necessárias aos homens que se relacionam com o mar seja para o comércio, para uma pescaria vadia de fim de tarde ou até para o Descobrimento da América.

Pedro Álvares Cabral, está provado, zarpou da “marina” da Torre de Belém. Se fosse desembarcar na Ilha, sentiria falta do Miramar e do trapiche da Alfândega. Ou teria que fundear ao largo, com a ajuda de uma “poita”.

O trapiche é, pois, o começo e o fim de tudo. Das grandes descobertas, das grandes (e pequenas) pescarias, dos encontros furtivos entre navais e damas da noite _ como em Capitães de Areia, de mestre Jorge Amado.

O trapiche do Miramar tanto servia para um mijão noturno _ e, portanto, colaborava para o “alívio” popular _ como servia de tapete vermelho para as “hosanas” ao imperador, como aconteceu com Pedro II em sua segunda visita à Ilha, em 1865, sob trepidante foguetório.

E, sobre ser o que é, o tombadilho de um navio inerte, o passadiço que serve à aventura do homem, o trapiche é a escotilha aberta para o “imaginário” das viagens.

Tivemos vários em Florianópolis. O do Veleiros da Ilha, o do Miramar, o da Alfândega, os da Rita Maria, o do Estaleiro Arataca, o da Praia de Fora. Natural que esses braços postiços se fizessem ao mar numa Ilha banhada por duas baías.

A Baía sul, no lado insular, tinha o maior número de trapiches: quatro. Ao Norte, pontificava o da Praia de Fora. E antes que o Miramar se transformasse num esconderijo de praticantes do verbo “urinar”, com direito a ostras ao molho de uréia nos degraus de atracação, as lanchas traziam o povo do Continente _ e era primeiro “ao povo” que os trapiches serviam.

Trapiches são marinas. Que mal há em modernizar os trapiches e equipá-los com banheiros e instalações decentes?

Pedro Álvares Cabral, Fernando Pessoa e o povo da Ilha de Santa Catarina agradeceriam.

Diário catarinense : Colunista Sérgio da Costa Ramos

Novo trapiche da Beira-Mar Norte, em Florianópolis, custará R$ 1 milhão

2010-08-19T16:52:00.000-07:00

Na próxima semana começam as obras do novo trapiche da avenida Beira-Mar Norte em Florianópolis. As estacas em concreto estão sendo produzidas em uma empresa de pré-moldados na Ponte de Imaruim, em Palhoça. Com custo de R$ 1 milhão, o novo trapiche terá 5m30cm de largura e 61m80cm de comprimento. Pouco maior do que o antigo, interditado por falta de segurança em 2006.

O local, um dos pontos turísticos da Ilha de Santa Catarina, privilegiará visitantes e pescadores que usam principalmente redes de tarrafa. A previsão é de que seja entregue ao público no final de outubro. Mesmo que a revitalização da via não esteja totalmente concluída.

Capacidade

A capacidade é para receber simultaneamente três embarcações com cerca de 70 toneladas cada. A prefeitura promete uma infraestrutura adequada para o local.

— O projeto inclui proteção metálica para evitar a ação da maresia e iluminação cênica nos moldes da que existe na Ponte Colombo Salles — diz o secretário de Obras Luiz Américo.

Sobre o preço da obra, que teve custo divulgado na imprensa em R$ 4 milhões, o secretário diz:

— Desconhecemos a fonte da informação. Se custasse R$ 2 milhões já seria caro — suger

A nova estrutura faz parte das obras de revitalização da Beira-Mar Norte, que teve um custo inicial estimado em R$ 7,5 milhões. Mas o valor total passou para R$ 9 milhões, sendo R$ 6 milhões da Celesc e R$ 3 milhões da prefeitura.

Cópia do projeto

O anúncio do novo trapiche chamou a atenção da Associação Catarinense de Marinas, Garagens Náuticas e Afins (Acatmar), que solicitou uma cópia do projeto para a prefeitura. Ernesto São Thiago, da Comissão de Gerenciamento Costeiro no litoral de Santa Catarina explica os motivos:

— Como usuários gostaríamos de ter acompanhado o projeto. De acordo com infraestrutura, equipamentos, acessórios e do tipo de estaqueamento (se for solo rochoso é um preço, se for um lodo sem fim custa muito mais), os custos podem variar bastante.

Além disso, diz, uma rede de trapiches na Ilha e no Continente estimularia o uso de embarcações, a formação da mentalidade marítima e a educação ambiental:

— As pessoas, mesmo que não tenham um barco, teriam a chance de estar mais próximo do mar.

Nos cálculos da Acatmar, a cidade precisa de mais uns 20 trapiches como o da avenida Beira-Mar Norte. A carência existe em lugares da Ilha como em Santo Antônio de Lisboa, Ribeirão da Ilha, e no Continente.

— Locais como Coqueiros, para atender à respectiva Via Gastronômica, e na Praia da Palmeira, próximo ao Iguaçu são pontos que viriam a preencher esta carência — afirma a associação.

Interdição

O antigo trapiche, agora em ruínas, foi interditado pela Comissão Municipal de Defesa Civil de Florianópolis (Comdec), em 24 outubro de 2006.

A medida tinha caráter provisório e atendia a uma recomendação técnica do órgão por causa do comprometimento da construção. Havia rachaduras e os parafusos de fixação estavam enferrujados.

Com isso, as embarcações que usavam o local para embarque e desembarque de passageiros permaneceram no local

Fonte :Ângela Bastos

angela.bastos@diario.com.br

Fonte: http://www.clicrbs.com.br/diariocatarinense/jsp/default.jsp?uf=2&local=18§ion=Geral&newsID=a3010114.xml

Mané Ferrari na Europa trazendo matérias para o Náutica e Cia

2010-08-01T09:14:00.000-07:00

O apresentador Mané Ferrari em férias pela Europa, trará á partir de agosto várias matérias mostrando o que de mais importante tem na Europa no seguimento Nàutico. Aguardem.....

PARA REFLETIR

2010-07-27T13:51:00.000-07:00

O que será que acontece em Santa Catarina?somos um estado com potencial, temos uma raiz européia, em fim todo o potencial para nos desenvolvermos. Mais os ultimos acontencimentos com relação ao estaleiro OSX e outros empreedimentos náuticos como estaleiro Shaefer Yachts etc... principalmente em Florianópolis tem me deixado em alerta,desenvolvimento com ou sem crescimento? será que temos critérios para lidar com o meio ambiente e licenciamentos ambientais, eu sou leigo no assunto mais meus anos de vida me permitem analizar os fatos.Temos um estaleiro que gera mais de 4000 empregos diretos e indiretos uma atividade que por lei tem uma fiscalização rigorosa para estes empreendimentos, prova disso é a convivencia entre uma narina em Angra dos Reis e e um estaleiro com o mesmo nome Verolme que atualmente tambem vem produzindo plataformas de petroleo, e um mar que parece uam piscina em todo o entorno de Angra dos reis em que tem 365 ilhas e que tem uma das faunas marinhas mais desenvolvidas do país.Aí eu para e penso: porque não se exige tão só cumprimento da lei? será que não existe interesses escusos em torno dessa suposta defesa do meio ambiente?porque estes mesmos ambientalistas não fiscalizam e não exigem que a redução de poluição em nossas Baias seja reduzidas pois a comunidades de golfinhos tambêm passa por lá!!! na minha opinião esta se criando dificuldade pra vender facilidade.

Temos que star todos de olhos bem abertos e não nos deixar levar por essa onda de meio ambiente com radicalismo pois no fundo no fundo pode esconder muitos interesses

Por :Carlos Autran

MARCIO SHAEFER, um empresário no limite ( Diário Catarinense )

2010-07-27T13:29:00.000-07:00

Ele é um dos responsáveis, senão o principal nome, pela transformação da indústria náutica catarinense em um polo de referência. A Phanton 300 (30 pés) é líder absoluta nas vendas da categoria. Sua fábrica, a Schaefer Yatchs, gera 800 empregos diretos somente na região de Palhoça. Diante do crescimento do mercado de lanchas, ele tenta, desde 2008, construir a segunda unidade fabril para dobrar a produção na Grande Florianópolis. Sem sucesso.

Às margens do Rio Biguaçu, Márcio Schaefer (foto), sonha em transformar o terreno de 60 mil metros quadrados em uma indústria capaz de desenvolver embarcações ainda maiores. Seria o local ideal para a segunda fábrica, garante. A obra está embargada há mais de dois anos por impasses nos licenciamentos ambientais. Só que depois de tanto tempo brigando para poder investir em seu próprio Estado, ele cansou.

Aguarda a sentença de uma ação que tramita na Justiça Federal, onde tenta tenta conquistar o direito de erguer a nova fábrica, destinada à montagem de barcos de 60 e até de 80 pés. Caso não obtenha a autorização, diz que vai procurar por outros municípios. E deixar para trás a possibilidade da criar 650 novos empregos diretos em Biguaçu, num investimento de R$ 15 milhões. O Ibama, segundo ele, já reconheceu, projeto. Segundo a assessoria da Justiça Federal, ainda não há data para a sentença.

– Eu só peço um atendimento igual aos outros que também querem investir na região e são tratados como reis, enquanto nós, que somos daqui, não recebemos um centavo de incentivo ou de atenção – desabafa.

Fonte : Coluna Visor Rafael Martini ( Diário Catarinense ) de Domingo 26/07/2010.

OSX FILIA-SE A ACATMAR

2010-07-16T06:41:00.000-07:00

Na ultima reunião da Associação Catarimemse de Marinas Realizada na AABB ( associação atlética do Banco do Brasil ) em que desligou-se o então presidente Luiz Lunardeli foi com Grande satisfação que a ACATMAR recebeu em sua última reunião a filiação do estaleiro da empresa OSX. O presidente recebeu com emoção e gratidão das mãos do representante da OSX Sr Norberto Schaefer sua última filiação,

Texto : Carlos Autran

Estaleiro OSX pode ser instalado em Biguaçú sem prejuizo para os botos.

2010-07-14T11:47:00.000-07:00

Solução passa pela Baía NorteSim, o estaleiro pode ser instalado em Biguaçu sem prejuízo para os botos-cinza. Pelo menos é o que conclui o estudo da Fundação Certi, da Capital, contratado pela OSX. Para a viabilização do empreendimento, é preciso melhorar e monitorar a qualidade das águas de toda a Baía Norte.

Os golfinhos da APA de Anhatomirim – apontados pelo ICMBio como um dos principais motivos para negar a instalação do estaleiro – foram o foco do estudo. Os animais são considerados espécies “guarda-chuva”, porque refletem as condições de todo o ecossistema, como explicou o coordenador da pesquisa, Marcos Da-Ré, do núcleo de inovação e sustentabilidade da Fundação Certi.

O trabalho foi feito em dois meses por 10 cientistas e custou R$ 200 mil, segundo o superintendente da fundação, Carlos Schneider. O resultado será apresentado ao grupo de trabalho do Ministério do Meio Ambiente.

Da-Ré garantiu que o canal dragado não será barreira para os golfinhos, a exemplo do que já ocorre com a espécie nos portos de Paranaguá (PR) e São Francisco do Sul.

A fim de garantir a qualidade do ambiente marinho, são sugeridas soluções para monitoramento e gestão, com criação de um observatório, um fórum para a sustentabilidade da Baía Norte, um fundo de recursos e uma estrutura executiva operacional.

O trabalho envolveu profissionais brasileiros e estrangeiros, como o PhD em mamíferos marinhos Thomas Jefferson. O biólogo americano acompanha há 15 anos os golfinhos atingidos pelo aeroporto de Hong Kong, erguido sobre um aterro e uma ilha artificial. Jefferson observou que os animais chineses, semelhantes aos botos-cinza de SC, se afastaram do hábitat durante as obras, mas logo retornaram ao local.

– Não é possível prever 100% o impacto que o estaleiro (em Biguaçu) terá, mas existem razões para acreditar que é possível mitigar esse impacto – disse Jefferson.

ALÍCIA ALÃO DIÁRIO CATARINENSE

Novidades do Estaleiro OSX em Biguaçú no Diário catarinense

2010-07-14T11:39:00.000-07:00

ICMBio nacional vai refazer parecer

Governo federal considerou precipitada a posição tomada pela regionalO governo federal fará uma nova avaliação do impacto ambiental do estaleiro OSX, em Biguaçu, na Grande Florianópolis. Após reunião com diretores da empresa, ontem, em Brasília, o Ministério do Meio Ambiente decidiu enviar ao Estado um grupo de técnicos do Instituto Chico Mendes (ICMBio).

A coordenação nacional do instituto assumiu a análise do pedido de licença ambiental depois de conhecer o projeto técnico da obra. Diante dos argumentos da OSX, o governo entendeu que o parecer da equipe local do ICMBio, contrário à implantação do estaleiro em Biguaçu, não poderia ser definitivo.

Em duas oportunidades, a unidade regional considerou o projeto inaquedado para a região de Biguaçu, pelo terreno estar próximo a três unidades de conservação. Sem o sinal verde do ICMBio, o estaleiro não sai em SC.

– O governo percebeu que faltava embasamento técnico à posição da equipe do ICMBio no Estado – disse um dos participantes da reunião.

Audiências públicas na próxima semana
O encontro de ontem foi a primeira discussão do grupo de trabalho montado pela ministra Izabella Teixeira para resolver o impasse.
A ministra não participou do encontro porque estava despachando com o presidente Lula. A reunião foi coordenada pela assessora especial Marília Marreco, que não quis falar com a imprensa.

Para o ministro da Pesca, Altemir Gregolin, os 90 minutos de conversa entre os diretores da OSX e os representantes dos órgãos ambientais do governo aceleraram a busca de uma solução para assegurar o investimento de R$ 2,5 bilhões no Estado.

– O que ficou acertado resolve o problema, dá transparência ao debate e envolve também a população no processo de discussão – comemorou Gregolin, que é catarinense.
Enquanto os técnicos de Brasília do ICMBio estiverem reavaliando o estudo de impacto ambiental do estaleiro, a Fundação do Meio Ambiente (Fatma), órgão estadual, realizará audiências públicas programadas em Biguaçu, Governador Celso Ramos e Florianópolis entre terça e quinta da semana que vem.

– As audiências são importantes para a população tomar conhecimento do projeto. A opinião pública não sabe o que está acontecendo – disse Murilo Flores, presidente da Fatma.

viviane.cardoso@gruporbs.com.br

VIVIANE CARDOSO CORRESPONDENTE RBS EM BRASILIA.

O mar que nos cerca

2010-07-10T20:20:00.000-07:00

Essa discussão sobre o estaleiro em Biguaçu voltou a levantar o velho lodo que repousa no fundo das nossas baías: por que não usamos o mar que nos rodeia como deve ser usado? Por que deixamos fechar o canal de

navegação da baía norte? Por que fizemos pontes que impedem a passagem de barcos maiores? Por que não temos transporte marítimo? Por que continuamos de costas para o mar?

As perguntas são inúmeras e as respostas, quando aparecem, são sempre insatisfatórias. Porque esbarram num fato inegável: já fomos ousados,

adiantados, admirados quando, no começo do século XX, construímos uma ponte que, além de bonita, não impedia a navegação. E pensamos na ponte como parte de um sistema multimodal integrado de transporte, num tempo em que esses palavrões ainda não eram uso corrente. Por ali passariam trens, que iriam de um porto a outro e ao interior do estado. Mas a ousadia durou pouco, a modorra venceu, a burocracia

soterrou os sonhos e os políticos do imediatismo e da fortuna fácil com dinheiro público trataram de colocar as coisas nos seus devidos termos.

Hoje, até a possibilidade, modesta, de uma dragagem do canal para que barcos de médio calado possam navegar, é encarada como tabu. E num ambiente já degradado em tantos aspectos, usufruir de um bem natural como fazem tantos povos no mundo, torna-se uma ação lesa pátria e uma ameaça ao futuro do planeta.

Para ajudar nessa reflexão, deixo com vocês, neste final de semana, o filminho abaixo, que montei às pressas hoje de manhã, com cenas de 2003. Ali mostro um pouco do porto urbano de Victoria, capital da

Columbia Britânica, na ilha de Vancouver, costa oeste do Canadá, banhada pelo Pacífico. É um porto natural, que antigamente era porto comercial e agora tem usos de lazer e turismo. Naquela baía sobem e

descem hidroaviões, saem as lanchas rápidas que ligam Victoria a Seattle (nos EUA), circula um simpático ônibus aquático para transporte público e navegam barcos de vários tipos. Os navios grandes

e de carga usam um porto fora da baía.

Texto de César Valente

Link:http://www.youtube.com/watch?v=WA5X_UzZ-98

PRESIDENTE DA ACATMAR EM CARTA AO ASSOCIADOS PEDE LICENÇA DO CARGO.

2010-07-02T16:23:00.001-07:00

Amigos do Mar!

Tive a honra de ser convidado pelo Prefeito de Biguaçu, José Castelo Deschamps, para compor a sua administração na área da Comunicação Social, onde também estarei à inteira disposição de todos os amigos e parceiros do mar, para consolidar a cidade como importante polo náutico catarinense.

Pela imcompatibilidade de funções, estou me licenciando da Presidência da Acatmar até novembro próximo, data da escolha da nova Diretoria.

Assume, interinamente, o nosso Vice-Presidente, João Scaff, ao qual estaremos aliados até o final do mandato, na consecução de nossos objetivos de solidificação e fortalecimento da ACATMAR.

Fraternalmente,

Luiz Lunardelli

LUIZ LUNARDELLI PRESIDENTE DA ACATMAR ASSUME A GERÊNCIA DE COMUNICAÇÃO SOCIAL DA PREFEITURA DE BIGUAÇÚ

2010-07-02T04:39:00.000-07:00

O direito à informação é assegurado a todo cidadão pela Constituição Federal. Para garantir o efetivo exercício deste direito, a Prefeitura Municipal de Biguaçu passa a contar, a partir de hoje, com o jornalista Luiz Lunardelli como responsável pela Gerência de Comunicação Social (GECOM), com status de Secretário Municipal e vinculado ao Gabinete do Prefeito.

É dever do Poder Público Municipal prestar contas de todos os atos de governo, consagrando seu caráter de transparência e publicidade. A GECOM terá como tarefa informar a população sobre as ações, os programas e os serviços prestados pela administração municipal, divulgando todas as informações de interesse público e que facilitem ou melhorem a convivência na cidade e a vida das pessoas.

Desenvolverá uma política de comunicação com a sociedade respeitando os princípios da liberdade de expressão e da liberdade de imprensa, o que orientará a sua relação com os jornalistas e meios de comunicação Todos os setores da imprensa serão tratados com igual respeito, sendo idêntico o tratamento dispensado à mídia comercial, educativa, comunitária ou universitária.

Também valorizará a publicidade de todos os atos do governo como estratégia para informar o cidadão de tudo o que a municipalidade faz em seu favor.

Luiz Lunardelli (56) é jornalista profissional e já foi diretor da Casa do Jornalista, tendo atuado como editor do Jornal A Ponte nas décadas de 70 e 80. Foi apresentador da TV Barriga Verde e da TV Cultura. Como empresário do ramo náutico, é presidente da Acatmar. Também foi criador e primeiro presidente da Câmara Catarinense do Livro e da Fundação Hermon.

FONTE:Prefeitura Municipal de Biguaçu

Gerência de Comunicação Social

Shaefer Yachts comemora participação na Exponautica 2010

2010-06-28T15:22:00.000-07:00

A Schaefer Yachts, estaleiro 100% catarinense e referência no mercado de luxo internacional, encerrou sua participação na Exponautica 2010 neste domingo (27) com um resultado acima do registrado na edição do ano passado. Segundo Pedro Phelippe, diretor do estaleiro, além das vendas efetuadas (com destaque para a edição especial nº 1000 da Phantom 300), a feira deu início a bons negócios. “O público está mais propenso a comprar neste ano”, afirma Phelippe, que destacou a boa presença de paranaenses e gaúchos no evento.

A empresa catarinense lança até o final de ano a esperada Phantom 600 (60 pés), que já tem encomendas e está sendo produzida no novo Centro de Design e Inovação, em Biguaçu. O estaleiro já anunciou também negociações para a produção de uma lancha de 81 pés, atendendo à demanda, cada vez maior para embarcações de grande porte.

Fonte : Palavra Comunicação

Exponautica tem presença de Autoridades

2010-06-26T08:48:00.000-07:00

O primeiro dia da Exponautica 2010 trouxeram ao evento autoridades importantes do meio político Catarinense,a presença do politíco Valter Gallina e do prefeito de Florianópolis Dário Berger Prefeito de Biguaçú José Castelo Deschamp´s além da presença do apresentador e jornalista Roberto Salum, sem falar do ilustre organizador do evento Ademir Tesser o popular banana.

Na Exponautica 2010

2010-06-21T05:22:00.000-07:00

Entre as embarcações que serão expostas na Exponautica 2010, de quinta até domingo, na marina Pier 33 em Biguaçu, está a lancha Phantom 500 HT, produzida pelo estaleiro Schaefer Yachts, de Palhoça. Com capacidade para hospedar seis pessoas e teto solar que transforma o convés principal em um terraço, a Phantom tem preço estimado em R$ 2,5 milhões. Entre os clientes da embarcação estão até noruegueses e suecos.

Fonte : Coluna Estela Benetti ( Diário Catarinense)

Exponautica 2010 será 30% maior

2010-06-15T08:22:00.000-07:00

Faltando pouco menos de quinze dias para a segunda edição, a Exponautica 2010, feira de embarcações e equipamentos náuticos que acontece em Biguaçu, já está com 90% da área de feira comercializada. Os organizadores explicam que a feira cresceu 30% em espaço físico, mas, junto a este crescimento houve o crescimento na procura por um lugar na maior feira náutica da Grande Florianópolis. Estaleiros como a Schaefer Yachts, por exemplo, já têm assegurada sua participação na Exponautica 2010.

Uma linha de crédito facilitada com preços especiais para que o volume de negócios na feira ultrapasse os R$ 14 milhões da primeira edição em 2009 deverá ser um atrativo a mais para a Exponautica, tanto para expositores quanto para compradores.

Assessoria de Imprensa

Juliana Pamplona/ Karyna Pereira/ Kalyta Camargo

Tedesco Marina confirma 3ª edição do Festival Náutico em setembro

2010-06-15T07:48:00.000-07:00

Está confirmada entre os dias 4 e 7 de setembro próximo, a 3ª Edição do Festival Náutico de Aniversário da Tedesco Marina Garden Plaza. Uma mega estrutura será montada na própria Tedesco Marina para a realização do evento.

A 3º edição do Festival Náutico da Tedesco Marina é um evento de comemoração ao seu 4º aniversário. Breve, mais novidades sobre o evento serão divulgadas, entre elas: o patrocinador máster do Festival, novos parceiros e é claro, sem deixar de citar as grandes novidades que integram a 3ª edição do evento.

Tedesco Marina Garden Plaza

Inaugurada em setembro de 2006, com uma área de 33 mil m², possui capacidade para abrigar até 450 embarcações, de 15 a 100 pés. Desde então, já foram investidos mais de 20 milhões em infraestrutura e serviços que a destacam no cenário náutico nacional. Sua estrutura, de padrão internacional, possui vagas secas e molhadas. São 3 hangares de vagas secas, o cais de vagas molhadas, 3 fork lifts e 1 travel lift que agilizam e tornam mais seguro o deslocamento e armazenamento das embarcações. Além do hangar, de 10 mil m², existem também serviços de oficina, abastecimento, loja de conveniência, além de oferecer a seus clientes tv a cabo, internet wireless, lavanderia self service, pump out (serviço de retirada de detritos das embarcações), quadra de tênis, espaço gourmet by Formaplas e diversas outras novidades.
Por: BMCI Comunicação Integrada

Adriana Both – CONRERP 2855

Estela Benetti ( informe econômico) Diário Catarinense

2010-06-11T14:45:00.000-07:00

Mundo dos barcos

A Exponáutica, que será realizada de 24 a 27 deste mês, na Marina Pier 33, em Biguaçu, vai mostrar aos amantes do mundo aquático os últimos modelos de barcos e outros produtos ao setor. A mostra, que vem com estrutura 30% maior que na edição do ano passado, deverá garantir negócios superiores a R$ 14 milhões, o total obtido em 2009. O estaleiro Schaefer, de Palhoça, vai expor 15 modelos e espera vender 20% mais que no ano passado. O Armada Yatchs vai levar três barcos (foto) para a Exponáutica, um deles custa ao consumidor em torno

Jovem velejadorá americana é encontrada

2010-06-11T14:33:00.000-07:00

Jovem navegadora americana que dava volta ao mundo sozinha está bem

(AFP) – Há 9 horas

SYDNEY — Uma adolescente americana que em janeiro iniciou uma volta ao mundo sozinha foi encontrada sã e salva em seu veleiro, depois de uma busca desencadeada por um sinal de alerta, informaram nesta sexta-feira seu pai e a imprensa australiana.

"Ela está bem, a bordo de seu veleiro", declarou Laurence Sunderland, falando à rede pública australiana ABC.

Os trabalhos de resgate aéreo e marítimo foram ativados na quinta-feira para encontrar Abby Sunderland, de 16 anos, que tenta dar a volta ao mundo sozinha a bordo do "Wild Eyes", um veleiro de 12 metros de extensão.

A jovem havia emitido sinais de alerta de uma zona localizada nas terras austrais e antárticas francesas, 3.000 km a sudeste da ilha de Reunión.

A jovem saiu da Califórnia em janeiro. Sua viagem foi criticada pela imprensa americana, que considera seu itinerário muito arriscado, em particular a travessia do Oceano Índico em pleno inverno austral.

O irmão da jovem, Zac Sunderland, também realizou no ano passado uma volta ao mundo sozinho e sem assistência, em oito meses, quando também tinha 16 anos.

Mundo - Navegadora solitária encontrada sã e salva no Índico - RTP Noticias, Vídeo

2010-06-11T14:24:00.000-07:00

Mundo - Navegadora solitária encontrada sã e salva no Índico - RTP Noticias, Vídeo

Americana de 16 anos desaparece no Oceano Índico

2010-06-11T07:40:00.000-07:00

Uma operação de busca começou nesta quinta-feira no Oceano Índico a procura da jovem americana Abby Sunderland, que em janeiro partiu da Califórnia em seu veleiro para dar a volta ao mundo, sozinha e com apenas 16 anos, para superar ou igualar o objetivo cumprido em 2009 por seu irmão mais velho.

Segundo sua família, Abby passou por uma tempestade no sul do oceano Índico na quinta-feira e perderam contato com ela. Ao que parece, ativou então dispositivos de localização de sua embarcação, informou o jornal Los Angeles Times, que conta com um blog e manteve contato direto com a jovem e seus pais desde o início do périplo.

A garota pode estar a centenas de milhas da embarcação que saiu em sua busca. As operações de resgate estão sendo coordenadas da Ilha de Reunião e da Austrália.

Nas últimas horas, as autoridades iniciaram uma operação de busca em frente à costa de Madagascar.

— Tudo parecia estar sob controle, mas depois nossa ligação caiu e uma hora depois a Guarda Costeira foi chamada— disse Laurence Sunderland, o pai da adolescente, ao blogueiro Pete Thomas, que publica a edição on-line do jornal Los Angeles Times.

Um dos dispositivos está atado a um traje de sobrevivência ou na balsa e é usado apenas quando uma pessoa está na água ou na balsa.

A rede ABC News citou Jeff Casher, o engenheiro que forma parte da equipe de apoio do veleiro de Sunderland, "Wild Eyes", dizendo que durante a noite os ventos fortes derrubaram em duas ocasiões o mastro e que perdeu um de seus radares.

A jovem publicou mensagens em seu blog até quarta-feira à noite, onde escreveu como se preparava para o mau tempo.

— O vento está começando a atingir. Está até 20 nós e prevejo que antes da meia-noite possa chegar a entre 35 e 50 nós com picos de 60, então vou dormir antes que isto piore — escreveu.

Abby Sunderland partiu no dia 23 de janeiro no porto da Marina del Rey, oeste de Los Angeles, e até agora atravessou com sucesso uma das partes mais perigosas de sua rota, o Cabo de Horn, que marca o limite norte da passagem Drake, que separa a América da Antártida e une o oceano Pacífico ao Atlântico. Quanto atravessou esse corredor, disse ao jornal Los Angeles Times:

— É o marco que estava esperando. É mais ou menos a parte mais difícil de minha viagem, e agora já passou. É estupendo estar aqui.

Abby é irmã de Zac Sunderland, que em julho de 2009 completou a volta ao mundo sozinho em um veleiro após 13 meses, em uma façanha que o colocou entre um dos mais jovens a ter cumprido este desafio.

O jovem, que festejou os 17 anos enquanto cumpria seu objetivo, disse, ao chegar, que esperava inspirar muitos jovens com sua travessia e ao mesmo tempo derrubar ideias comuns que os adultos têm sobre os adolescentes.

Abby queria ser a menina mais jovem a realizar a volta ao mundo, mas sua aventura não está isenta de críticas. O colunista esportivo do Los Angeles Times T.J. Simers acusou em dezembro os pais de "abuso infantil" por permitirem que sua filha realizasse esta viagem, um mês antes da jovem iniciar a aventura.

— Por que permite que alguém de 16 anos fique em perigo? Por que um pai permite uma coisa assim? — perguntou-se Simers, descrevendo a missão de Sunderland como algo "ridículo, atroz, uma loucura incompreensível".

Em uma recente entrevista à ABC, os Sunderland se defenderam e apoiaram as façanhas de seus filhos.

— Poderia haver uma tragédia? Sim, poderia haver. Mas poderia haver uma tragédia à noite a caminho de casa, ou dirigindo com seus amigos um automóvel aos 16 anos. Minimizam os riscos — disse a mãe, hoje g

Fonte: caderno Mundo Diário Catarinense

Volta a Ilha Marina Itaguaçú foi um sucesso!!!

2010-06-04T08:46:00.000-07:00

Nem o mau tempo que deu na semana anterior ao evento fez com que os amantes do mar deixassem de comparecer a I Volta a Ilha de Florianópolis Marina Itaguaçu, que levou as embarcações até o parque de Coqueiros em Florianópolis para ouvir a belíssima banda de fuzileiros navais da Marinha do Brasil.

Devido à grande ressaca que afeta nossa ilha os organizadores por cautela e zelando pela segurança de todos não autorizaram que a volta à ilha fosse realizada por completo, ondas de até 5 metros eram vistas já na entrada de naufragados na parte sul da ilha.

Partimos então em direção ao sul onde fica o Ribeirão da Ilha, onde paramos em um restaurante tipicamente manezinho que o nome do mesmo já diz tudo “Zé Bagrinho”, que com seu bote foi pegando os participantes lancha a lancha para fazer o esquenta com deliciosas caipirinhas e camarão.

O tempo ajudou, e a chuva esperada não apareceu, podendo todos apreciar o maravilhoso mar das nossas baias, que, abrigadas tornam a navegação segura e prazerosa.

Na chegada a Marina Itaguaçu, a organização do evento ficou por conta da sócia proprietária Michele que comandou a deliciosa feijoada preparada pelo Chef Mazinho. A festa rolou até altas horas e todos mostraram que no inverno também se pode fazer eventos para movimentar nosso mar e nossas marinas que acabam ficando esquecidas neste período.

O agradecimento maior realmente vai para as 20 embarcações e as mais de 150 pessoas que participaram do evento, que apesar da chuva que castigaram a cidade não deixaram de comparecer.

Tiveram presentes o Secretário de Desenvolvimento Regional da Grande Florianópolis, Valter Galina, e o Secretário do Continente Deglaber Goulart, que são uns dos grandes incentivadores dos eventos náuticos em Santa Catarina.

Os empresários Mané Ferrari, Michele Castilho, Farid Othman e João Eduardo Moritz Neto proprietários da Marina Itaguaçu agradecem a todos os patrocinadores: Fratello Motors, Premiatto Shopping Itaguaçu, Guaíba Náutica, Schaefer Yatchs.

Apoiadores: Marinha do Brasil, Capitania dos Portos de Santa Catarina e Banda de Fuzileiros Navais da Marinha do Brasil, Acatmar, Estoque 4, Programa Náutica e Cia TV Com, Estratégia Marketingmix, Prefeitura Municipal de Florianópolis através da Secretaria do Continente, AABB, Chopp Klein Bier, Mazinhos Buffet, Revista Náutica

Realização Náutica Mané Ferrari e Marina Itaguaçu.

2010-05-25T05:46:00.001-07:00

VEM AÍ A EXPONAUTICA 2010

2010-05-25T05:45:00.000-07:00

De vento em popa

A Exponautica, vai ter sua segunda edição no próximo mês de junho. O município de Biguaçu vai sediar a edição 2010 do evento na Marina Pier 33 e a expectativa é o volume de negócios seja muito superior ao de 2009, que chegou a R$ 14 milhões.

Realizada pela primeira vez em setembro de 2009, a Exponautica, maior feira náutica já realizada na Grande Florianópolis, terá sua segunda edição entre os dias 24 e 27 de junho na marina Pier 33 em Biguaçu, às margens do rio que leva o mesmo nome da cidade. O evento é um projeto da Prefeitura Municipal de Biguaçu que vive um momento ímpar no setor com estudos avançados para a instalação de um estaleiro assinado pela empresa EBX, do milionário do ramo da mineração, Eike Batista. “O município de Biguaçu está definitivamente voltando-se para o mar, que é uma fonte inegável de bons negócios, por isso, a administração pública municipal quer consolidar a Exponautica como um dos maiores eventos do setor no Brasil”, afirma José Castelo Deschamps.

Em 2009 a Exponáutica recebeu a visita de mais de 10 mil pessoas e fechou um volume de R$ 14 milhões em negócios. Com o foco na popularização do mercado náutico, este ano o número de estandistas deve chegar a 50 e a expectativa é superar o valor em negócios do ano passado. Embora o destaque entre os negócios fechados na primeira edição tenham sido as embarcações até R$ 100 mil, as lanchas de 30 a 50 pés, com valores que podem ultrapassar R$ 2 ou R$3 milhões, também encontraram mercado na Exponautica. “Concebemos a Exponáutica como um evento democrático, com espaço para todo e qualquer equipamento náutico. Focamos no respeito aos variados públicos que gostam de meios de transporte marítimos, seja eles de pequeno, médio ou grande porte”, resumiu Ivan Gogolevsky, um dos produtores do evento que possui experiência em feiras clássicas do gênero como o SP Boat Show e Rio Boat Show, e que faz parte da edição 2010 da feira.

E o mercado náutico realmente tem Santa Catarina como um estado emergente. Só filiados a ACATMAR – Associação Catarinense de Marina, Garagens Náuticas e Afins, existem mais de 30 marines e piers, 17 oficinas especializadas no setor náutico e 10 estaleiros que constroem barcos e lanchas dos mais variados portes, quatro deles, e talvez os mais importantes, ficam na grande Florianópolis.

Além da Prefeitura Municipal de Biguaçu, a Secretaria Municipal de Cultura, Esporte, Turismo e Lazer, Secretaria Municipal de Desenvolvimento Econômico e Inovação Tecnológica, ACATMAR – Associação Catarinense de Marina, Garagens Náuticas e Afins, Banana´s Promoções e Eventos e Marina Píer 33 também fazem parte da equipe de realização da Exponaútica 2010.

Fonte : ACATMAR

Schaefer Yachts realiza primeiro Encontro de Atualização de Marinheiros

2010-05-25T05:40:00.000-07:00

Schaefer Yachts realiza primeiro Encontro de Atualização de Marinheiros

Um evento inédito em Santa Catarina deve auxiliar ainda mais no desenvolvimento do pólo náutico do estado. No próximo dia 26 de maio a Schaefer Yachts promove o I Encontro de Atualização de Marinheiros da empresa, que vai reunir profissionais catarinenses e gaúchos. Programado para a Marina Píer 33, em Biguaçu, das 8h ás 20h, a iniciativa será a oportunidade dos profissionais da área se atualizarem em quesitos como segurança, desempenho das lanchas, conservação, manutenção e soluções dos mais variados problemas relativos ao setor.

O encontro vai contar com uma série de palestras e oficinas e será um evento inédito para os marinheiros que desejam aperfeiçoar seus conhecimentos e aumentar sua área de atuação. “A ideia é promover um encontro de conhecimento, já que somos carentes de cursos e especializações na área”, diz o Márcio Schaefer, proprietário do estaleiro Schaefer Yachts.

Vem ai o passeio de volta ilha da marina Itaguaçú em Florianopolis!

2010-05-18T06:47:00.000-07:00

Vai acontecer no dia 29 de maio sábado á partir das 9hs da manhã o primeiro passeio náutico da marina Itaguaçu em florianopolis o evento será aberto a todos que quiserem participar e forem proprietarios de lancha o evento inicia com a chegada dos participantes ao parque de coqueiros para a apresentação da banda dos fuzileiros navais que será gratuita ao público.

Globo Mar o mais novo programa da TVGlobo dedicado aos assuntos Náuticos.

2010-04-22T19:21:00.000-07:00

No dia 8 de abril, a Globo estreou o "Globo Mar" programa jornalístico que vai mostrar a riqueza e a vida no extenso litoral brasileiro. Os repórteres Mariana Ferrão e Ernesto Paglia viajam pelo país, sempre a bordo de um barco, para explorar esta parte do Brasil pouco conhecida pela maioria da população.

O primeiro episódio mostra a pesca não-predatória de atum em alto-mar. Ernesto Paglia seguiu a rotina da tripulação de mais de 20 pessoas de um navio pesqueiro, acompanhando a angústia e as dificuldades do trabalho no mar.

Paglia e equipe revelam como estes homens vivem durante 15 dias seguidos em busca de, pelo menos, 20 toneladas de peixe. É o peso mínimo de pesca para garantir o pagamento das despesas da viagem.

Como todas as reportagens do "Globo Mar", esta primeira foi realizada durante uma semana de viagem em barco. As equipes de reportagem dormiram em cabines e produziram o programa sobre as ondas. Estes bastidores também fazem parte do programa e vai costurar as histórias de cada episódio. A cada semana, um tema diferente.

Em outros oito episódios, as equipes visitam paraísos ecológicos, como o Atol das Rocas (RN); descobrem uma laje no mar, em Santa Catarina, que forma ondas gigantes; fazem uma expedição pelo Maranhão; e contam como é a vida dos “caroneiros” do mar, que viajam em troca de serviços, entre outros assuntos.

Um consultor científico, o biólogo marinho Marcelo Vianna, está presente em todas as expedições. Mariana Ferrão e Ernesto Paglia se alternam nas reportagens, que trazem informações e diversão. O "Globo Mar" é semanal e vai ao ar às quintas-feiras, às 22h50.

Fonte: site uol

Os reporteres Ernesto Paglia e Mariana Ferrão apresentam o Programa Globo Mar na TV GLOBO todas às quintas feiras.

Programa Nautica e Cia no Boat Show 2010

2010-04-21T19:15:00.000-07:00

O Programa Nautica e Cia está de volta do Rio de Janeiro trazendo novidades e entrevistas exclusivas como a que foram feitas com o Nerso da Capitinga, personagem do programa Zorra Total da TV Globo Hernani Parcionick Presidente do Boat Show RJ e SP e o apresentador Luciano Huck Do Programa Caldeirão do Huck da TV Globo.Sem falar das novidades de uma da maiores feiras do Brasil. Não percam á partir deste final de semana 24 /04/2010.

Após Rio Boat Show, Schaefer Yachts projeta lançamentos de grande porte

2010-04-16T16:22:00.000-07:00

Estaleiro de luxo catarinense vê mercado em ascensão e consumidor mais exigente

O maior evento náutico outdoor da América Latina, o Rio Boat Show, termina nesta sexta-feira (16), na Marina da Glória apontando os rumos do mercado náutico: um público cada vez mais exigente e que busca barcos de maior porte. Esta é a avaliação de um dos principais estaleiros do país, a Schaefer Yachts, que produz em Santa Catarina a luxuosa linha Phantom. Um dos destaques da Schaefer na feira carioca foi a edição especial da Phantom 300, que atinge neste ano a marca histórica de 1000 unidades vendidas.

Para Marcio Schaefer, presidente da empresa e projetista de todos os barcos, 2010 será um bom ano para o mercado náutico, plenamente recuperado da ressaca econômica que a crise mundial de 2008 provocou. “Estamos lançando novos produtos, pois a demanda do consumidor é por embarcações cada vez maiores. Neste ano lançaremos a Phantom 600 e a previsão é ampliarmos a linha em 2011 com os modelos de 53 e 42 pés”, afirma. Hoje, a empresa oferece barcos de luxo de 26 a 50 pés, com valores entre R$ 200 mil e R$ 2,9 milhões. No Rio Boat Show, a empresa já recebeu encomenda da lancha de 60 pés e notou uma boa procura também por barcos menores, como a Phantom 385, um sucesso no evento com nova motorização (centro-rabeta, que dá desempenho melhor do que o sistema de eixo e pé de galinha). Com 18 anos de mercado, já produziu cerca de 2,5 mil unidades e já exportou para diversos países (EUA, Itália, Argentina, Angola, Emirados Árabes), alguns deles com milenar tradição náutica (Suécia e Noruega).

Inovação – Localizado em Palhoça, na Grande Florianópolis, a Schaefer Yachts agora conta com um Centro de Inovação e Design na cidade de Biguaçu onde são desenvolvidos os novos projetos, cujos moldes são feitos na quinta maior máquina fresadora do mundo. “Podemos oferecer o que há de melhor no mundo em termos de embarcações de alto padrão. Por isso estamos desenvolvendo novos produtos, pois há demanda de mercado”, explica Schaefer.

Fonte : Palavra Comunicação

Boat Show atinge as espectativas em 2010

2010-04-16T16:20:00.000-07:00

13ª edição do Rio Boat Show atinge expectativa de geração de negócios

Palco dos principais lançamentos do setor náutico brasileiro, a 13º edição do Rio Boat Show terminou na noite desta sexta-feira, dia 16 de abril, na Marina da Glória. Durante sete dias, cerca de 35 mil visitantes passaram pelos 46 mil m² do salão. A edição 2010 do maior salão náutico outdoor da América Latina atraiu 130 expositores. Apesar dos problemas causados pelas fortes chuvas que assolaram o Rio de Janeiro na semana passada culminando no adiamento do evento, a 13º edição do Rio Boat Show aponta uma geração de negócios em torno de R$ 150 milhões.

Para o diretor do evento, Flávio Zajac, "apesar de uma pequena queda de público, os primeiros dados apontam que o objetivo de geração de negócios deve ser alcançado. Isso demonstra a excelente qualificação do público presente e reafirma a importância do Rio Boat Show dentro do calendário da Cidade do Rio de Janeiro, como maior evento náutico outdoor da América Latina".

O evento ainda contou com a realização do 1º Fórum Nacional para o Desenvolvimento do Turismo Náutico no Brasil, com participação do Ministério do Turismo e com palestrantes nacionais e internacionais que durante três dias trocaram experiências para alavancar o turismo náutico no Brasil. O tradicional Ciclo de palestras Boat Show, com os principais nomes do mundo náutico teve um aumento de mais de 30% de presença em relação a 2009.

Outro grande destaque foi a presença dos estaleiros internacionais como: Béneteau , Fairline e Princess, Enquanto os adultos conferiram as embarcações expostas, no mar e em solo firme, pelos principais estaleiros do país, Schaefer Yachts , Spirit Ferretti , Real Power Boat e Intermarine, crianças e adolescentes contaram com uma série de atrações à parte, como clínicas de vela, área de recreação infantil com monitores.

A 13ª edição do Rio Boat Show teve como patrocinadores a Volkswagen, Aymoré Financiamentos e Claro.

In Press Porter Novelli Assessoria de Comunicação

Loja shaefer yachts no Iate Clube do Rio de Janeiro

2010-04-15T15:18:00.000-07:00

Sucesso no estande do Rio Boat Show, a Schaefer Yachts agora conta com uma loja no Iate Clube do Rio de Janeiro, no bairro da Urca. Inaugurada no dia 15 de abril, o novo espaço é comandado pelo boa-praça Rodolfo Simões e se torna mais um ponto de referência da marca Phantom na capital fluminense. Após apresentar a edição especial pela 1000ª unidade da Phantom 300 no Rio Boat Show, a Schaefer já tem encomendas de sua mais nova lancha, a Phantom 600, que será oficialmente lançada nos próximos meses.

Fonte : Palavra Comunicação

Novos projetos da Schaefer Yachts para 2010

2010-04-14T15:31:00.001-07:00

Márcio Schaefer fala dos planos do maior estaleiro catarinense

Confira na próxima edição do Náutica e Cia os projetos que a Schaefer Yachts vai mostrar ao mercado náutico a partir deste ano. A mais esperada delas é a Phantom 600, que será lançada ainda em 2010 e tem presença garantida no Boat Show de São Paulo, no segundo semestre. Em primeira mão para o Náutica e Cia, o empresário adianta novos projetos que devem ser apresentados em 2011, como as lanchas de 42, 53 e 80 pés!

Fonte:Palavra Comunicação

Celebridades no Rio de Janeiro Boat Show 2010

2010-04-14T12:22:00.000-07:00

O programa Náutica e Cia entrevistou no evento Rio de Janeiero Boat Show algumas das celebridades que estão presentes e tem passado no evento.Luciano Huck com Mane Ferrari , Hernani Parcionick Mané Ferrari e Márcio Shaefer.

Estaleiro catarinense é destaque em evento náutico internacional no Rio de Janeiro

2010-04-12T13:53:00.000-07:00

Schaefer Yachts apresenta novidades em barcos de luxo no Rio Boat Show.

A tradição náutica de Santa Catarina é destaque no maior evento náutico outdoor da América Latina, o Rio Boat Show, que teve início neste fim de semana, na Marina da Glória e segue até a próxima sexta-feira (16), com expectativa de receber 50 mil visitantes. O estaleiro Schaefer Yachts, de Palhoça, montou um dos maiores estandes do evento (450m²) e trouxe os principais upgrades da linha Phantom, referência em embarcações de luxo. Entre as novidades, um dos barcos mais vendidos do país, a Phantom 300, de 30 pés, em edição especial comemorativa à 1000ª unidade produzida em oito anos de sucesso no mercado náutico internacional.

O exigente público carioca pode conhecer os lançamentos mundiais em motores (mais compactos, com menor emissão de ruídos e ambientalmente corretos), equipamentos de última geração (o sistema IPS, que aumenta a potência do motor e a performance da embarcação) e a maquete do próximo lançamento da Schaefer, a Phantom 600, de 60 pés, que está sendo desenvolvida em uma das maiores fresadoras do mundo no Centro de Inovação e Design da empresa, em Biguaçu. “O mercado está voltando aos níveis de 2008 e queremos aproveitar este bom momento mostrando as novidades e os diferenciais da linha”, aponta Guilherme Andrade, gerente de Exportação da Schaefer.

Programa Nautica e Cia No Rio de Janeiro Boat Show 2010

2010-04-11T16:18:00.000-07:00

O programa Nautica e cia está presente no Rio de Janeiro Boat Show 2010. Nossa equipe vai mostrar á partir do dia 23/04 todas as novidades e lançamentos do estaleiro Shaefer yachts, e as novidades e lançamentos do evento.Nas fotos abaixo Mariha Ferrari entrevista os responsaveis pelas areas de manutenção, comercial da empresa e o representante da Shaefer yachts em Angra dos Reis com a loja conceito do estaleiro.

Informativo Rio Boat Show 2010

2010-04-11T16:06:00.000-07:00

RIO DE JANEIRO RECEBE 13º RIO BOAT SHOW

A 13ª edição do Rio Boat Show ocupa a Marina da Glória entre 10 e 16 de abril com as últimas novidades do setor náutico.

Pelo 13º ano consecutivo a Marina da Glória, no Rio de Janeiro, vai abrigar o maior salão náutico outdoor da América Latina – o Rio Boat Show –, que abre suas portas ao público entre os dias 10 e 16 de abril. Serão 130 expositores que ocuparão uma área de 46 mil metros quadrados para apresentar as últimas novidades em embarcações, equipamentos, motores e acessórios náuticos. “Hoje, além de ser a grande referência náutica da cidade, o Rio Boat Show reforça sua importância como o maior evento do segmento que reúne as melhores opções e lançamentos do mercado. Para este ano, aguardamos um salão forte para vendas e lançamentos, por se tratar de um ano pós-crise.”, diz Ernani Paciornick, sócio-diretor da GRMAR Eventos, empresa organizadora do salão.

Enquanto os adultos conferem os lançamentos expostos, no mar e em terra firme, por estaleiros nacionais como Intermarine, Yacht Brasil, Ferretti e internacionais como Princess, Bénéteau entre outros, as crianças podem se divertir na área de recreação infantil.

Atividades como curso de arrais amador, palestras sobre o mundo náutico e a tradicional regata Rio Boat Show 2010, que acontece no dia 11 de abril, completam a programação. Os organizadores da feira náutica aguardam cerca de 50 mil visitantes e geração de negócios da ordem de R$ 150 milhões.

Programação – Durante os dias de evento, o público terá acesso a uma série de atividades, quase todas gratuitas, que acontecerão paralelamente à feira. Entre elas um ciclo de palestras com mais de 20 apresentações. Alguns dos principais nomes do segmento náutico e engenheiros especializados em laminação, motores, eletrônicos e equipamentos vão conduzir as palestras sobre como escolher e equipar um barco. Velejadores que estão navegando pelo mundo também irão contar suas experiências para os visitantes no salão. Outra palestra imperdível será a das três filhas do navegador Amyr Klink, que contarão suas experiências de velejar na Antártica, a bordo do veleiro Paratii 2. Para os mergulhadores, o Rio Boat Show reunirá os maiores especialistas do setor.

Lançamentos – Vários lançamentos estão programados para o Rio Boat Show 2010, dentre barcos, motores e acessórios. Cerca de 20% dos lançamentos serão de estaleiros estrangeiros. A italiana Azimut estará presente com dez modelos. Já a gigante francesa Bénéteau vai apresentar pela primeira vez em águas brasileiras as lanchas Montecarlo 37, com cabine dividida com dois camarotes, ambos de casal. A lancha tem versão aberta e hard top. A inglesa Princess vai lançar aqui no Brasil, no Rio Boat Show, uma lancha de 78 pés, uma das maiores do evento. Ao todo serão mais de 20 modelos importados.

A Ferretti preparou para lançar no Rio Boat Show a Ferretti 830, o maior barco do evento e o primeiro iate da nova linha do fabricante italiano. Este barco, construído no Brasil, tem 83 pés de comprimento e promete arrancar suspiros do público que comparecer no evento.

Os amantes de Jet Ski poderão conferir no evento o Sea Doo GTX 155, um jet de três lugares com motor econômico que desenvolve 155 hp e tem freio.

Já a Volvo Penta, que no ano passado mudou suas instalações para Curitiba, estará no Rio Boat Show com pelo menos duas novidades: o motor D-3 com 170, 200 e 220 hp, no lugar do antigo 190 hp, e o comando joystick para esse mesmo motor. Donos de lanchas de 30 pés poderão usufruir da mesma comodidade que os de lanchas maiores possuem na hora de atracar usando o sistema IPS.

No segmento de acessórios, o evento vai expor novidades nas áreas de navegação eletrônica, entretenimento, TV por satélite, acústica e iluminação. Também participam do evento Yamaha, Mercury, ambos com novidades. A Yamaha vai trazer seu motor de popa de 250 hp, quatro tempos, com comando eletrônico e a Mercury irá exibir pela primeira vez no Rio o Verado 350, um dos motores de popa mais potentes do mundo.

ÁREA DE RECREAÇÃO INFANTIL

A área de recreação infantil, para crianças de três a oito anos, contará com pula-pula, carrinhos, videogames, desenhos infantis em DVD e brincadeiras coordenadas por monitoras. O espaço contará ainda com um fraldário.

CURSO DE ARRAIS AMADOR

O Rio Boat Show, em uma parceria com a Revista Náutica, Brisamar e Marinha do Brasil, oferece aos amantes do mar a oportunidade de realizar o curso de arrais amador gratuitamente. As aulas acontecem nos dias 12 e 13 de abril, das 15 às 19 horas, no auditório do Rio Boat Show. A prova final será aplicada por militares da Capitania dos Portos do Rio de janeiro no dia 16 de abril, entre 15h30 e 18 horas. As inscrições para o curso deverão ser feitas no dia da inauguração do evento, 10 de abril, a partir das nove horas, no estacionamento. São 100 vagas e somente serão aceitas as inscrições de quem preencher todos os pré-requisitos: idade a partir de 18 anos; apresentação de original e cópia da carteira de identidade, do CPF e do comprovante de residência; atestado médico (saúde física, mental, auditiva e visual – podendo ser apresentado tudo num único documento).

Mais informações: (21) 7843-3840 ou pelo e-mail paulodetharso@boatshow.com.br

TEST-DRIVE

Muitos barcos estarão disponíveis para test drive durante o Rio Boat Show 2010. Para agendar um horário é preciso comparecer aos stands e acertar com os próprios expositores.

REGATA RIO BOAT SHOW

Participarão da grande competição mais de 350 embarcações em 15 classes diferentes. A Regata está marcada para o domingo, dia 11 de abril, às 13 horas. A largada acontece no Saco de São Francisco ou na Escola Naval, dependendo da classe do barco.

Para participar basta inscrever seu barco na secretaria náutica de vela do Iate Clube do Rio de Janeiro ou enviar formulário contido no site do evento (www.boatshow.com.br) para o e-mail nicoteixeir@hotmail.com. Os telefones de contato são (21) 2543-1244 - ramais: 2139, 1714, 2270 e 2118, com Nico ou Pedro Paulo. A inscrição é gratuita e estará aberta até momentos antes da partida. O resultado será divulgado nos sites do Rio Boat Show e Iate Clube do Rio de Janeiro. Haverá sorteio de brindes para quem concorrer.

ALIMENTAÇÃO

O Rio Boat Show 2010 vai contar com restaurantes funcionando durante todos os dias do salão que vão contar com cozinha internacional e brasileira, pizzaria e cervejaria, entre os quais A Pizzaria e La Bodega.

SERVIÇO RIO BOAT SHOW 2010

Data: de 10 a 16 de abril de 2010

Horário: de segunda a sexta das 15h às 22h, final de semana das 12h às 22h.

Local: Marina da Glória - www.marinadagloria.com.br

Endereço: Av. Infante D. Henrique, s/n° - Aterro do Flamengo – Rio de Janeiro

Ingressos: R$ 25 (Crianças com até um metro de altura não pagam e adultos com mais de 60 anos pagam R$ 12,50)

Estacionamento: 1.200 carros R$ 20,00

Fonte :In Press Porter Novelli Assessoria de Comunicação

Acompanhe as novidades da Shafer Yachts no Rio de Janeiro Boat Show 2010

2010-04-11T15:47:00.000-07:00

Schaefer Yachts apresenta edição especial da Phantom 300

Uma das atrações que a Schaefer Yachts apresenta no Rio Boat Show 2010 é a série comemorativa pela 1000ª unidade produzida da Phantom 300. Lançada em 2002 como um barco de 29 pés, a lancha se tornou um clássico do mercado náutico brasileiro e ganhou no ano passado uma adaptação com mais espaço interno e pé direito de 1,8 metro.

A Schaefer também trouxe ao Rio de Janeiro o lançamento mundial de dois motores: o Volvo D3 220, de comando eletrônico, leve e de baixo nível de ruído, que equipa a Phantom 300; e os dois Mercruiser KSD de 350 HP, na Phantom 360. São equipamentos de nova geração, preparados para baixa emissão de poluentes e que trazem possibilidade de joystick para fazer a manobra de atração.

Abertura do Rio Boat Show 2010 é adiada para sábado, na Marina da Glória

2010-04-07T19:01:00.000-07:00

Em virtude dos últimos acontecimentos decorrentes das fortes chuvas na cidade do Rio de Janeiro, a feira Rio Boat Show 2010 foi adiada para sábado, dia 10 de abril, às 12 horas. A direção do evento, que aconteceria a partir desta quinta-feira decidiu pela mudança de data por entender que esse é um momento de reorganização da cidade.
O I Fórum Nacional para o Desenvolvimento do Turismo Náutico Brasileiro, do Ministério do Turismo, que abre o ciclo de palestras do Rio Boat Show, também foi adiado para 10 de abril. O evento acontece entre os dias 10 e 16 de abril na Marina da Glória. Toda a programação do evento será mantida.

Fonte : site do jornalista Sidney Rezende / http://www.sidneyrezende.com/

Motonautica catarinense volta com força total em 2010

2010-04-05T21:59:00.000-07:00

Red Star Racing vence competição de motonáutica em Santa Catarina

A manhã de 28 de março foi marcada pela estreia do Troféu Cidade Florianópolis, com a abertura da temporada catarinense de motonáutica, o maior evento náutico do sul do país, realizada em frente ao Parque de Coqueiros, na região continental da cidade. Além de contar com os sete melhores pilotos de velocidade do país em atividade no momento, o evento foi ponto de encontro de antigos representantes do esporte. Para dar continuidade à temporada, estão previstas mais oito provas até o fim do ano, entre os meses de maio e novembro.

A equipe Red Star Racing, liderada por Marcelo Folloni e Jackson Herzman, atual campeã brasileira, venceu a etapa catarinense do circuito. Marcelo Folloni alcançou maior velocidade, liderando as duas baterias e garantindo o primeiro lugar no podium. Marcaram presença junto aos vencedores alguns representantes da velha guarda do esporte, como Waldemar Sandri, Otto Neri Herzmann, Ricardo Luiz Claudio Junior e Paulo Claudio, todos pilotos do gênero.

Durante a realização do evento, o público lotou as arquibancadas, montadas especialmente para a competição, à beira-mar de Coqueiros. A 1ª bateria ocorreu por volta das 11 da manhã, e a segunda, meia hora depois. As duas baterias foram marcadas por disputadas acirradas, com várias ultrapassagens e manobras certeiras, e acabaram definidas praticamente na última volta. As lanchas alcançaram a marca de 180 km/h, com média de velocidade de 130 km/h.

O evento foi organizado pela Gerência de Esportes da Secretaria Municipal do Continente, Gerência de Eventos da Secretaria Municipal do Continente e Prefeitura Municipal do Continente. Contou ainda com apoio da Prefeitura Municipal de Florianópolis, Associação Catarinense de Motonáutica, Marinha do Brasil e Corpo de Bombeiros. O capitão de Mar e Guerra Marcelo Garcia, da Capitania dos Portos, supervisionou e prestigiou o evento em terra. No sábado, a Capitania esteve representada, dentre outros, também pelo Sargento Marlos Antônio Nochi, em terra, e pelo sub-tenente Jeorge Renato Souza, na água. No domingo, quem esteve no comando foi o Sargento José Hugo Honorato de Souza, em água, e o Comandante José Antonio Gomes da Silva, em terra.

Resultado da Competição:

1º Lugar - Marcelo Folloni;

2º Lugar - Jackson Herzmann;

3º Lugar - Marcelo Nigro;

4º Lugar - Sérgio Gonçalves

5º Lugar - Ricardo Luiz Cláudio Junior “Riquinho”.

1º GP Brasil Class-1 de Motonáutica Rio de Janeiro

2010-04-05T20:03:00.000-07:00

O público, que esperava com certa ansiedade pelo ronco dos motores na Marina da Glória estava curioso pelo 1º GP Brasil Class-1 de Motonáutica, a fórmia 1 dos mares. "É a primeira vez, não sei bem o que esperar, mas deve ser emocionante" diz Renato Morgado. O clima era de novidade durante todos os dias de provas. "É muito importante para a cidade do Rio de Janeiro receber eventos desse porte" diz o consultor em TI Guilherme Santana, presente no primeiro dia de provas.

Já Fábio Prange, gerente de operações, diz ter criado uma grande expectativa grande, mas sentiu falta de poder assistir às corridas da água. Ele, que também é dono de barco, acha que o evento poderia ter organizado uma área para embarcações durante as corridas. Mas elogiou a estrutura do evento "a estrutura e os serviços estão muito bons".

Mesmo conhecendo pouco os detalhes da corrida nautica, o público tinha lá as suas preferências. "A gente vai torcer para o Fazza #3" se prontificaram Joao Pedro Molina Passos, Julia Cid e Maria Morgado. "Eu vou torcer para o barco preto. Foi meu filho quem me disse", adiantou Lúcia Amorim.

O primeiro evento no Brasil, algumas falhas em algum aspecto foram inevitáveis, mas mesmo assim agradou e o público já aguarda o próximo. "Se tiver no Brasil, eu venho" diz João Pedro Molina Passo. Pode esperar por mais 9 João!

Se eles gostaram da prova? É claro!

Os Textos e fotos desta publicação foram devidamentes autorizados pela assessoria de imprensa do evento e a fonte foi o site :http://www.class1brasil.com.br

Nautica e Cia No Boat Show 2010

2010-04-05T07:05:00.000-07:00

O programa Nautica e Cia com o apoio da Schafer Yachts estará cobrindo todas as novidades e lançamentos no RJ boat show e traremos programas especiais com exclusividade e a cobertura completa do estande da Schaefer yachts.

Foto do Nautica e cia no Rio de Janeiro

2010-04-05T06:56:00.000-07:00

Programas Novos em 2010

2010-02-21T16:13:00.000-08:00

Começa um ano novo e programa Nautica e Cia esta com novidades, Estivemos durante as férias no Rio de Janeiro e trouxemos muitas novidades para os fãs do programa.

à partir do dia 20 /02/2010 estaremos mostrando como anda o mercado nautico no RJ, como a loja conceito da Schafer Yachts em Angra dos Reis.Sem falar da volta da apresentadora Mariha Ferrrari Acompanhe junto com a gente as novidades que estamos preparando para vocês!!1 um abraços e bons ventos. Se

Aniversario Shaefer Yachts

2009-11-27T20:58:00.000-08:00

Pioneirismo do Programa Náutica e Cia 2 anos no ar.

2009-08-20T11:26:00.001-07:00

Pioneirismo.

Foi com este espirito que a equipe do programa Nautica e Cia em 2007começou mais este desafio. Explorar os mares não foi nada fácil para os navegadores,dos tempos do descobrimento, a missão do nosso programa não é diferente, mostrar as novidades do setor náutico, e em conjunto com a Acatmar Associação Catarinense de garagens nauticas e Afins fazer com que Santa Catarina fique de frente para o Mar.

Faltam em Florianópolis trapiches, marinas públicas o que impede o crescimento do turismo em nossa região, poderíamos ter a visitas de turistas que navegam no Brasil e no mundo, mais infelizmente sem infraestrutura não somos um atrativos interessante para estes visitantes.

Nosso estado é um dos maiores produtores de embarcação do Brasil, produzimos barcos de qualidade, mas não conseguimos utilizá-los em nosso estado pelas dificuldades de infra-estrutura.Mas parece que existe uma luz no fim do túnel, nossos politicos estão abrindo os olhos, como aprovação recente da lei de incentivo, Pronautica que reduziu o ICMS e os planos de gerenciamento costeiro que vai buscar a legalização dos espaços públicos que podem ser utilizados para a utilização de marinas e trapiches nos municípios Catarinenses .Continuaremos

a divulgar tudo o que acontece em Santa Catarina no setor nautico, no programa, no site, blog e jornal.

Texto : Carlos Autran

Santa Catarina de Frente para o mar

2009-08-10T14:07:00.000-07:00

Fundada em novembro de 2008 à partir do movimento de apenas doze empresas do ramo, a ACATMAR encontrou grande receptividade junto ao segmento náutico, contando hoje com 82 associados (julho/2009). Seus objetivos incluem a representação da classe como interlocutora nas discussões com os Poderes Constituídos nos assuntos de relevância para a comunidade náutica. Conheça os nossos Estatutos.Em poucos meses de existência desenvolveu ações concretas e projetos em diversos segmentos, destacando-se:
Fomento à implantação do Plano Municipal de Gerenciamento Costeiro em todos os municípios da orla catarinense, já tendo firmado convênios São Francisco do Sul, Bombinhas, Governador Celso Ramos e Biguaçu, com cujas prefeituras já se encontram propostas de apoio institucional;
Revitalização do projeto Aprendendo a Navegar, de cunho social para atuação junto à comunidades carentes; Implantação de uma Escola de Marinharia para especialização e formação de mão de obra para o segmento náutico; Discussão de propostas junto ao Ministério do Turismo visando incluir as marinas e garagens náuticas no CADASTUR como equipamentos turísticos, capacitando-as à obtenção de financiamentos públicos para implantação, ampliação ou regularização de suas atividades;
Participação ativa no Grupo de Turismo Náutico do Ministério do Turismo como incentivadora da atividade portuário-turística do Estado; Fomento à criação e operação de hidrovias como forma alternativa de transporte coletivo de passageiros nas regiões metropolitanas; Emissão de um selo de capacitação técnico-profissional para profissionais e empresas que prestam serviços ao setor náutico; Painéis náuticos voltados para a ciência e a tecnologia da construção e reparo de embarcações.
Através de um trabalho de aglutinação, unindo os objetivos e buscando soluções para os problemas comuns, formando um sentimento de união e fortalecimento da classe é que convidamos todas as marinas, garagens náuticas, estaleiros, empresas de indústria, comércio ou serviços náuticos e afins, empresas e órgãos ligados à soluções ambientais, assim como proprietários de embarcações, marinheiros e pessoal operacional, a unirem-se aos esforços da ACATMAR, à ela associando-se, na busca de uma maior consciência que nos permita, muito em breve, finalmente ver “ Santa Catarina de frente para o mar.”